熊猫试车心得多图详解--阿sam试车专栏(一)

液压支撑的行旅箱门,钢化玻璃的吧.同行的菊花哥说这门怕关烂了.FO也是这类的门.其实在玻璃与车身间是有弹性胶封顶住的,没直接接触,没硬性碰撞,关门的力会在胶条泄去的.当然啦.对喜欢爆玻璃的菊花哥来说,这个门是危险的,玻璃给砸,还是会烂的.

  试车啦.满员,1.3的车开冷气,动力还算可以的.因为手波吧.AT的没得试.不好说.第一次踩这车的离合,踩很深,放了很多,车还没动,害我大力给了一脚油,哈哈,怕动力不够熄火,后来再放一点才知接合点在这了,这车离合不用踩多深的,很轻松,档位手感不算最好,但比哈飞民意,长安之星这类好,入档还是很轻松顺畅的,1,2波不算太顺,3 4波很顺手清晰.肽盘很重,我们试的这辆9成是没助力的,同款是有别的型号有电子助力的.虽然很重,但路感不错.哈哈.路线是车城出来,第一个红灯向右走,到1线,再在烟厂的小路回车城,动力一路都算过得去.车多人多,一直在2 3 4波换,到了烟厂的小路,沥青路面,实在忍不住了.病猫还是好猫,是时候试一下了,一脚油下去,刚好是下坡加转弯,3 波换4波,可能有7 80的时速吧,副驾的小哥面青了吧?哈哈,底盘硬,车身倾斜性不是很大,全程最爽的是这段了,这车7 80的时速很顺畅,但爽的时间是很短的,轻骑厂这段是小上坡,车又多,得减速了,上坡力水还是够的.刹车是前碟后鼓,力度还是不错的,踏板的间隙很小,算是比较直接的.全程试车也差不多完成了.

  国产车来说,进步很大.发动机不算最好的,但也不是像以前那么烂了,技术成熟,自我创新,没了分电盘.改进版的8A机头.小车就是灵活.1.3的车,油耗应不会太大.山寨版8A嘛.湛江就这么大,路也就这么几条,市内用的话,小车的优势还是很大的.特别是走赤坎街道.几万块的车,要求就不能太高了,小毛病还是会有的.平常心对待.车还是要保养的,机油还是要到期到候要换的.4万出少少就有了国宝.作为消费者来说再便宜点更好啦.这级别的小车,在本地能买到的也就FO, QQ,spark ,路宝等.大家可以对比试驾,选择适合自己的小车. 

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