三厢时尚热门新车导购 新嘉年华三厢PK锋范

在如今的汽车消费市场中，消费者购车还不够理性。看“皮”买车的情况屡见不鲜，尤其是一些年轻的消费者，对外观是否时尚十分看重。但有时又不可忽略车辆的功能性，这一现象使得三厢时尚紧凑小车赢得了一定市场，有些厂家甚至为特殊的中国国情，给自己的产品“创新”生生的加个尾巴。最近上市的长安福特新嘉年华三厢和广汽本田锋范就是市场炙手可热的两款新车。究竟哪款车型适合您？让我们对两款车做个对比。

　　长安福特新嘉年华(参数配置 图库)

新嘉年华的设计和研发在欧洲完成，是继S－MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型，也是福特全球产品开发流程研制的第一款新型省油小车。而且三厢新嘉年华只在中国市场销售。新嘉年华整体线条圆润，侧窗的上轮廓线与车身的弧形上轮廓线前后呼应，从倾斜的A柱向后延伸，与精致的半高置LED尾灯和一体式后背门扰流板汇合交融，尾灯本身极具立体感，成为丰满车身的重要元素。车身侧面因为引人注目的腰线而传递出一种克制的张力，和鼓起的轮拱一样充满了肌肉感，使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，体现了动感设计的又一个特征。 前脸具有明显的福特家族特征，尾部线条短促有力充满了肌肉感。

　　广汽本田 锋范(参数配置 图库)

锋范是Honda在继承CITY品牌安全、环保、节能等固有优势的基础上，结合中国紧凑型车市场的独特需求，开发出的代表主流紧凑型车用户消费趋势的轿车。CITY锋范相对新嘉年华外形更加锐利，棱角的设计恰到好处，提升了锋范整体车型的厚重感。整车前低后高的楔形轮廓显得动感十足，前脸采用独特的炫黑立体格栅，扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体。轮拱部位也进行了特别的设计，与侧面完美结合的同时，更突出车身下部的稳健与力度。CITY锋范的内饰设计风格讲求和谐舒畅，深色仪表台、浅色座椅以及金属色中控台三者搭配，营造出和谐又有科技感的格调。车内细节体现智慧和内涵：全新风格的科技感中控台采用大型操控按钮，并通过简洁的排列方式，使信息更集中，实现极为友好的人机界面。

无论是外观，还是内饰我们在这里只能做下简单的描述，至于您是不是喜欢，我们还是建议您去4S店看看实车，即使再精美的图片与实物还是多少会有些差距的。下面就让我们通过一些数据让您对两款车有更深刻的认识。

从车长上来看，锋范(参数配置 图库)的车身相对新嘉年华略显修长，这样的特征也符合两款车的设计理念，新嘉年华更追求力量感。锋范更追求车身线条的流畅柔美感。在宽度上，新嘉年华则要优与锋范，欧洲车在设计中对于驾乘人员的身材依然是以欧洲人为标准。在高度上两车相差无几，3mm的差距您是无法感知的。锋范的轴距要比新嘉年华略长，内部空间宽敞是日系车的一大特点，MM的设计理念让机器占据的空间压缩至最小，人员空间放大至最大。在整车内部空间上，锋范具有一定得优势。但在车身质量上，锋范不到1吨的重量，是不是未免有点太轻了。

首先让我们感到庆幸的是，福特再收购马自达后对自身技术的改革。此次，新嘉年华采用的16气门Duratec汽油发动机，具备气门正时可变功能，也就是说美国汽车厂商已经重视到能耗问题在中国市场的重要性。这一技术的应有，将有助于改变美国车费用的印象。气门正时技术已经不再是日系车的专利，在发动机的能耗技术上，新嘉年华没有被锋范甩开。

动力上新嘉年华的发动机输出功率要比锋范低12kw，最大扭矩输出也不及锋范。如果，仅拿锋范来对比加速性能，相信新嘉年华占不到任何便宜，车比锋范(参数配置 图库)重，马力比锋范小。不过，话又说回来了，买车不是为了飙车，够用就好。新嘉年华的动力对于走走停停的城市工况来说，戳戳有余。

新嘉年华依然采用了4速手自一体的变速箱，而锋范则采用了和思域一样的5速自动变速箱。这变速箱这方面不想多说了，相信大家都也清楚4速手自一体变速箱真的有点落后了，可是连比新嘉年华高一个级别的新福克斯都采用的是这款变速箱，我们又还能要求些什么呢？悬挂上两款车的采用的技术比较类似，只是在调教上有所不同。刹车方式上，日本人终于厚道了一回，前轮采用了大尺寸通风盘式刹车，后轮也依然采用了实心盘式刹车，比起新嘉年华后轮的鼓式刹车实在了许多。在机械性能上，锋范更进一步。