“1.6L之王”深度试驾奔腾B50 1.6AT

内饰设计偏稳重，车系装备水平相近

车厢内部，B50无论在设计上，还是做工、细节等方面均处于自主品牌中较高的水平。上深下浅的内饰颜色搭配很容易让人接受，线条的应用也比较大气，而在A级车消费者比较在意的配置上，B50的5款车型在配置水平上比较接近，4安全气囊、真皮坐椅和自动空调等均为标配，主要差别就是天窗、音响等方面了。

奔腾B50 AT 3G型内饰

B50 MT尊贵型内饰

仪表盘设计很有大众的味道，显示清晰，但遗憾的是不提供瞬时/平均油耗等信息。

与B70不同，B50的四幅式的方向盘造型比较保守，但集成的多功能按钮是全系的标准配置。

B50 3G车型的中控台                               豪华型和尊贵型的中控台

B50 3G车型的中控台造型相当简洁，黑色的整体色调和银色金属质感装饰的搭配符合年轻消费者的口味（关于3G系统的试驾体会后文有详细介绍）。而豪华型和尊贵型的中控台界面更直观，细节处理和质感不错。

豪华型和尊贵型的音响和控制界面更直观，细节处理和质感不错。

“3G娱乐系统”：噱头大于实用。 
    奔腾B50的顶配车型在同级车中率先采用了所谓的“3G科技生活配置”，主机系统主要由DVD+流媒体娱乐系统组成，官方将其形容为“超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。”但从试车的实际表现老看，这套系统的宣传意义更胜于实际应用，主要表现在：触摸显示屏亮度和对比度低，清晰度、响应性不佳，操作系统设计用户体验比较差。 

由于屏幕本身的素质就不高，再加上内部有一层无法揭去的膜，在日光条件下（非直射）正副驾驶在正常坐姿下均无法看清屏幕内容……连内容都显示不清，还谈什么导航和3G功能？

屏幕支持触摸功能，但灵敏度实在难以恭维，后来无意间在手套箱中发现一只触控笔……原来应该这么玩，确实很山寨。

触控笔位于手套箱内                            “3G AUTO LIFE”，真的不够生活。

B50 3G车型支持SD卡和USB接口

既然这套系统追求“标准的移动商务平台”的效果，那么可以说，在各大通信服务商大力推广3G概念的今天，一个“上网本儿”或者“普通笔记本+3G上网卡”的配置也比B50这套系统更商务、更娱乐、更灵活、更经济、更实用……也许上述出现在试装车上的不尽人意的地方在商品车上会有所改善，但考虑到3G概念仍处于推广概念的客观国情，CHE168编辑在配置上还是更推荐更为实用的B50尊贵/豪华型。