洋为中用？力帆320实拍解读

底盘及动力总成：好用好养
   
    丰田8A进化动力总成

    我们再来看看这辆可爱小车的动力系统，力帆320使用了自己生产制造的的1.3升发动机，型号为LF479Q3，是以丰田8A为原型，这款8A发动机曾在天津一汽的威乐、夏利等多款车型上服役过，力帆将这款发动机经行了重新调校，其动力输出特性相比过去的8A有明显的进步，最大扭矩输出转速降低到3000rpM，使其低速扭矩表现得到提高，并且在3000-5000rpM之间能够持续输出110Nm的最大扭矩，有着不错的燃油经济性表现。同时在零部件上与8A发动机通用，使其有着很低的保养和维修成本，零部件的供应也相对充足。

源自8A的力帆1.3发动机

    源自夏利底盘

    力帆320的底盘采用了前麦弗逊后连杆支柱的悬挂方式，不过技术并不先进，与夏利完全相同的轴距及前后轮距、相同的悬挂结构及底盘布局，这些都证明了力帆320与夏利在底盘上的渊源。（点击此处查看二者参数对比） 这样的好处就是可以使力帆320与夏利的零部件通用，大大降低制造和维修保养成本，对于车主来说也并非坏事。

力帆320后悬挂

夏利后悬挂，结构布局与力帆320完全相同

    不难看出，在底盘和动力这些成本较高的部分，力帆和MINI完全没有任何瓜葛，“洋为中用”也就无从谈起，由8A发动机改进而来的动力总成以及夏利的底盘大大降低了力帆320的研发成本，使其能够实现4.88万元（北京地区销售车型）的低价，同时保证了后期较低的维修保养费用，使车主的养车负担大大减小，更加适合收入不高的消费者选购。

    写在后面：比起“模仿、抄袭”这类词汇，笔者更愿意用“借鉴”来形容自主品牌的车型，毕竟国外的不少知名品牌在刚起步时也是依靠模仿起家的，国内自主品牌短短十几年的发展已成绩卓越，速度惊人，自主品牌在起步阶段受制于研发及成本等因素，在起步初的模仿行为应该为国人所理解。

    对于新兴的自主品牌来说，“借鉴”与否并非关键，关键的是产品质量，出色的质量才是良好市场表现的前提，保证自主品牌良性发展。例如力帆320这样的产品拥有时尚的外观，价格上也平易近人，但是在做工和用料上还有提升的空间，自主品牌应当在这方面下更大的功夫，让国内的消费者能够借由产品重新正确认识我们的自主品牌。

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