亮点在它的身后 实拍雪铁龙世嘉三厢版

东风雪铁龙世嘉，凭借源自C4原滋原味的设计，及创新的科技和扎实的冠军品质，正在车市中逐渐走红。此次上海车展上，神龙汽车正式展出了世嘉三厢的车型。对于给两厢车型加尾巴的事情，向来都是吃力不讨好，成功的案例也很少，那么这次的世嘉改变到底如何，编辑带来您到合肥经销商的店内仔细看一下。

外观：成功的尾部设计

世嘉两厢版来自C4原滋原味的设计，让很多国人叹为过瘾。曾有人把它当做凯旋的两厢版，但显然是世嘉的外形更为招人喜欢。所以现在这个世嘉三厢版，你也可以看成是凯旋的精简版，不过相比更漂亮而已。

从前脸来看，世嘉三厢版和两厢版是一脉相承，不仔细看，你完全看不出差别来。它们只不过在前进气格栅边部有稍微差别。

当然，三厢版世嘉本来就是源自两厢版世嘉的设计，在B柱之前的造型完全没有区别，是正常的事情。它的亮点可是都留在它的身后。三厢版世嘉宽度和高度以及轴距都与两厢版基本相同，车身尺寸则长出274毫米，这就是它多出的尾部了。

三厢版世嘉的尾部设计很自然，从车身延伸出来的线条，稍稍上挑，形成一个略带动感的鸭尾扰流翼，与世嘉的整体感觉还是很相符的。三厢版世嘉侧面的整体线条十分流畅，应该说这个短小的尾部加的还是十分成功的。

世嘉三厢版的尾部及尾灯，都成功借鉴了C5的设计。两个横式的尾灯，配上上翘的高位刹车灯，很漂亮。但从我的审美观来看，过多的组合尾灯配上那个显眼的镀铬饰条，有点太繁杂了，不如把那个颇宽的镀铬条去掉。

总体来说，世嘉三厢版这个尾部添加的很成功，短小干练的尾部也是现在家用车型尾部设计的趋势。