睿翼专业车手训练营图文日记

                                                             国家体育局汽摩运动培训中心
      期待已久的专业驾驶培训终于在一汽马自达睿翼和中国汽车运动联合会的联合支持下在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式开班。每一期的课程时间为两天，安排紧张而有序，分为理论课程，实际训练和最后的课程考核三个部分，完全按照专业车手培训的流程进行，兴奋的同时不免也感到一些压力。换上专业赛车鞋和训练服，拿起训练教材课本，一场“挑战极限，超越自我”的激情之旅热烈开场！
首先跟大家分享一下我们的训练科目：蝶形桩、8字桩、高速控制90度过弯、蛇形桩、U型弯、高速制动并线等。

                                                                               蝴蝶桩
      蝴蝶桩--培训开场的下马威，想必走过蝴蝶桩的朋友应该能够体会我的感受，光听教练在讲台上讲解路线就觉得很晕，来到训练场，主教练方勇带领所有学员徒步绕着9个桩桶走完线路后，还要求大家在白板上每人画一遍线路，经过三番四次的熟悉之后，总算是把蝴蝶桩线路记了明白，而后需要的就是记住在哪一个桩桶的位置上需要选择什么样的线路。大家看图稍微领会一下吧~

                                                                           8字桩

      8字桩--顾名思意就是摆成8字的桩桶，行驶的路线也相对简单，但是你可别小看了8字桩，这是所有训练科目比较需要技巧的一项，要将车子控制在比较合适的转弯半径之内，入弯出弯的油门和刹车力度也需要一段时间来适应和调整，睿翼的DSC车身稳定系统在这时也发挥了不小的功劳。

                                                                                U型弯

      U型弯--这是我们在山路上经常需要处理的弯道，尽管教练已经为我们设置了减速点和转向点，并详细描述了入弯线路，但实际上手也屡屡出错，由于睿翼是前驱车，转向和驱动轮都集中在前轮上，且U型弯训练的场地地面附着力较低，过弯时较容易打滑失去驱动力，也就更需要我们细腻的掌握刹车和油门的力度。
      蛇形穿桩就是我们最熟悉也在测试中经常跑到“绕桩”了，桩桶摆放的距离决定了项目的难度，而最考验驾驶者水平的莫过于不等间距的绕桩练习，由于我们的培训还是初级班，绕桩的环节相对进行的比较顺利，睿翼精准的转向和方向盘良好的回馈力为我们的训练提供了十分有力的支持。而高速控制90度过弯、高速制动并线等科目训练终于到检测我们能力的综合测试项目，在这个综合考试线路里包含了平时所学的绕八字、蛇形穿桩、高速并线等等科目，也是对前一段所学科目的检测。
    介绍了那么多的科目，贴一些大家上课训练的生活照~

主教练方勇为大家讲解

面对大家的是“小伍”教练 严格而认真的专业车手

“同学们”认真听讲

毕业照

      短暂的培训结束，教练对我们参与的第五期训练班的学生寄予了高度的评价，且当期的考试成绩前三名都来自新浪汽车，这让我们颇感荣耀！这次活动使用训练车型全部是全新睿翼，通过短暂的接触与驾驶，我对这款车良好的动力性和出色的悬挂表现都留下比较深的印象。期待下一次与睿翼和极限驾驶的激情之约！