微轿“QQ、奥拓、比亚迪、新乐驰”四小生大PK

对于初入社会、又想解放双脚的地铁族、公交族来说，选择一辆适合自己的微型小轿车是个不错的选择~~无论是国家政策的刺激还是汽车行业的发展趋势，价格实惠、门槛低、外形可爱的微型轿车绝对是年轻人的第一选择。相比中高级车市的“凶狠”，微型轿车的市场竞争也同样火爆，比如我们熟知的小三巨头：QQ、奥拓、比亚迪等，还有被誉为“世界最漂亮小车”的新乐驰，以上这几款车也算是目前微轿市场的当红小生了。在这四款车中选择，我想对于任何人来说都是个难题，但人生难免处处都是选择，就让我们从外形、动力与操控上来个微轿四小生大PK吧！

外观PK：

                                                          新乐驰                                          QQ3
      从外观上来说，这四款车的造型相信大家都不陌生，几乎随处可见到他们可爱的身影~QQ、奥拓、比亚迪这三款车都是自主品牌，相比之下，合资品牌、原汁原味的乐驰身份无形之中就显得特殊了一些。一直以来雪佛兰乐驰由于价格较高，在与Q车的博弈中处于下风，但09款新乐驰似乎正在改变这种状况。QQ的外观经过几代的改变已经了无新意，而09款乐驰则有让人眼前一亮的感觉，两颗圆形的大灯配合着两枚小小的圆形转向灯凑成了一幅可爱的面庞，仿佛就如小女孩两腮的腮红一样，“金领结”的标志让这个小女孩无形之中平添了几分贵气。至于奥拓与比亚迪，奥拓明显有着一丝乐驰的外观旋律，圆润感很强，这也是目前的发展趋势吧。至于比亚迪，则纯粹模仿丰田Aygo的影子，惊喜不足。

                                                                               比亚迪FO

                                                                 丰田Aygo

      动力PK：

                                                                     新乐驰P-TEC发动机 
      在动力上，比亚迪F0与奥拓都是1.0L的，比亚迪F01.0L的发动机直接仿制丰田AYGO的1.0L三缸发动机，在技术方面还是不错；对于奥拓，虽然整体动力表现不怎么优秀，但老奥拓留下来的精髓依然不可小窥。至于QQ的1.1L发动机则算是自主研发的楷模，这台1.1L发动机是在三缸发动机基础上进一步研发得来，虽然增加了一个缸，但总体技术结构与三缸版类似。相比之下，新乐驰配备的通用汽车全球发动机平台专门为小排量车研发的P-TEC 1.2升发动机，则突出了许多。这款发动机虽然是1.2升的排量，却有着可以媲美1.4升排量发动机的动力表现，在6000转可以输出63千瓦的功率，这个功率与POLO1.4L相同，也与雅力士1.3、马自达1.3相同，乐驰这款P-TEC 1.2升发动机可谓打破了我们原先对微轿的传统认识，厂家公布的160最高时速就是证明。同时国产后的全新发动机在动力提升的前提下还保证了在成本与维护费上也有下降，保证了整体出色的性价比优势~

      操控PK：
      这四款车都属于灵活一族，QQ虽然发动机的动力不强劲，但底盘的减震能力还是很出色的，舒适性不错。奥拓更是依靠着自己小巧的车身，灵活度很强，方向盘也很准确。至于比亚迪则作为唯一一款采用独立悬挂底盘系统的的微轿车型，让其在操控上的表现非常出彩。对于新乐驰来说，方向感轻盈，路感非常清晰，最突出的特点就是高速表现出色，140公里的时速下也依然保持着稳重的驾驶感受，莲花调校出的底盘果然名不虚传，在车身稳定感方面很强悍！

      说到这也就差不多了，但相信大家都还很关注油耗方面的表现。对于这微轿四小生来说，油耗低是共同的特点，QQ和奥拓的低油耗经历过了长久的考验，新乐驰的出现却动摇了这种格局，今年频频爆出的新乐驰低油耗成绩，让QQ和奥拓着实紧张起来，加上动力优势明显的1.2L发动机，新乐驰实现了低油耗和高动力的结合。因而从综合性能来看，新乐驰拥有明显优势。

      至于车内的配置，大家可以自行对比，看看谁多谁少，盘算一下性价比。

      总体来说，以上这四款车在性能表现上都各有特点。至于到底哪款能够打动你，还是要看自己更想要什么~~

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