三款低端家轿PK 性价比之战

      入门级家用轿车市场向来都是商家的必争之地，而其中自主品牌又以实惠的价格牢牢占据着5-7万元的细分市场。如今，奇瑞风云2携旗下传奇品牌“风云”的气势卷土重来，以高性价比的优势迅速抢占着市场份额。而素有“国民第一车” 称号的一汽夏利也将于11月19日正式推出其新款产品N5。可以说一轮轮的“好戏”为2009年的冬季车市着实点了一把“火”。但或许自主品牌“主宰”入门家轿市场的这一格局将随着明年1月雪佛兰新赛欧的上市逐渐发生变化，想必今后也将有更多的合资品牌前来在这块市场分上一杯羹。到那时，自主品牌与合资品牌的“战争”也将日趋白热化。
      眼下，面对风云2、夏利N5、新赛欧这三款近期已上市和即将上市的入门级家轿，作为消费者的我们该如何看待三者之争，又该如何做出选择呢？

                                                      奇瑞风云2：重出江湖 传承经典

　　官方报价：5.28-6.18万元
      作为奇瑞汽车的开国元勋，风云曾经让奇瑞在2001年叱咤车坛。如今，全新的风云2以过硬的品质、低廉的价格重出江湖。其5.28-6.18万元的售价也得到消费者颇多赞许，自10月30日上市以来其不俗的销量便充分证实了这一点，难怪在上市之日便被厂商寄予了月销量1万并在来年突破六万销量的期望。
      与同级别车型相比，风云2的主要优势便是性价比，此次推出的四款车型虽然价格不高，但配置方面绝不“低端”。意大利名师的外观设计、领先同级轿车的四星安全设计、三年/十万公里保修政策等等，都吸引着消费者的眼球，可谓“杀伤力”十足。
      据了解，风云的品牌的个性定位为“积极进取、个性新潮、睿智进取”。奇瑞希望风云车系能够真正实现动感外观，卓越操控，牢固安全的完美统一，打造中国汽车新形象。

                                                       雪佛兰新赛欧：挑战低价位家轿市场

　　预期售价：5.5-7.5万元 
      上海通用雪佛兰即将于明年1月正式推出其主攻低端市场的车型——新赛欧，据悉，其价格在5.5-7.5万元之间，这也是国际品牌首次将价格探至6万元以下。毫无疑问，新赛欧将矛头直接指向国内自主家轿市场，而售价将成为未来新赛欧的杀手锏。
      目前，小排量车仍然是消费者购买的主要集中领域，新赛欧则将以合资品牌的身份冲击这个市场。此次的价格突破，一方面是受益于上海通用的自主研发和规模优势，另一方面则是希望能为中国消费者打造一款买的起的、用的好的、具有国际标准的全民理想家轿。
      或许在未来，10万元以下，或者更精确的说，在6万元的家轿市场，将会迎来更多的合资品牌车型。合资与自主之战，即将展开。

                                                          夏利N5：“平民车”价格未“触底”

　　预期售价：4.88-5.38万元
      作为中国第一款家用轿车，从1986年至今，夏利累计产销近180万辆，曾被誉为“国民第一车”。2009年11月19日，这个老牌子旗下的最新车型N5将正式上市，预售价格为4.88-5.38万元。
      同前身相较，N5终于一改“老迈”的形象，也变得“动感”起来，但是比起外观，人们关注更多的则是N5的最终售价。由于小型车市场今非昔比，众多品牌间相互竞争日趋激烈，任何车型的定价都不得不考虑来自竞争对手的压力。以之前所说两款车为例：已上市的奇瑞风云2同样作为自主品牌，其整车配置却是N5所不及的，5.28-6.18万元的价位使其在性价比方面获得了消费者普遍认同，因此能够热销；虽然雪佛兰新赛欧要到明年1月才能上市，具体销售情况我们还无法得知，但其品牌本身在口碑上就占有先天性优势，再加上已触及低于6万元的价格底线，预计必将取得不俗销量。
      相比之下，夏利N5已公布的4.88-5.38万元预售价显然偏高，再加上老款夏利A+、N3的市场售价最低已经跌至3万元左右，因此夏利N5的起步价恐怕只有在4万元左右，才会继续保持其价格基因的“平民化”。
      自主品牌同合资品牌，究竟谁才能在未来的市场竞争中展现优势？尽管现在尚无定论，但最终赢得胜利的一定会是将实惠真正带给消费者的那一方。

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