2010年1月8日来源：腾讯汽车
该款车并不是3.0L的高配车型，因此配置也所有受限，但仍旧配备了后排音响控制系统和后排座椅电加热装置，以及副驾驶座椅后排电动调节，让后排乘客在一定程度上享受到更高级别的待遇。
发动机并没有进行换代，依旧是原来的那款3GR-FE全铝3.0L V6发动机，经过重新调校最大功率下降了3Kw，最大扭矩下降7N·m，虽然动力有所缺失，但却换来了油耗下降15%的较大降幅，对于油价飞涨的今天，那缺失的几Kw功率绝没有经济性更优来的实惠，2.5L发动机也是同样策略。新增的4.3L V8发动机很是夺目，208Kw的最大功率以及420N·m的最大扭矩，让其有了和奥迪、宝马同样的动力输出。
纵观整个新皇冠的产品线和销售价格，接近90万的4.3L车型不是其重点所在，反而是其2.5L和3.0L是主打排量，相对于老款皇冠它确实提高了不少竞争力，更大、更有面子、配置也更高，新皇冠有个良好的开始，希望其有个不错的销售业绩。
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