只买最适合的 2010年该如何挑选SUV车型

真的需要四驱吗？

相信前不久的“汉兰达爬破门”事件，让不少消费者对到底应该买两驱还是四驱SUV这一问题，产生了不少疑惑。其实造成“爬破门”这一现象是由诸多客观原因造成的，这里我们就不对其具体技术问题进行过多赘述。但我们要为大家弄明白的是，这两种驱动方式到底哪个适合自己？

大多数消费者在购车之前，都想尽量把各种细节和具体参数了解到最全面、细致的程度，这样做虽然没错，但在某种程度上只会增加您的购车负担，并且很可能到最后因为想得过于周到，以至于完全失去了方向，更不知道该选哪款车好。这时，我们不妨先理清头绪，从最基础的方面来考虑--“实际需求”。在我们产生第一个购买SUV的念头时，必然会附带有一个或几个理由，例如开着它上下班，以减少路上所消耗的时间和精力；周末带上家人一起到郊外游玩，提升生活品质；或是需要一个拥有较强装载能力的代步工具等等。所有这些在购车之初产生的种种理由，才是我们在实际使用中真正需要的，而后来在选购过程中所另外激发出的那些需求，很可能在购买之后基本不会实现或者是极少实现。

如果您的最初目的只是将SUV作为一个代步工具，或者在绝大多数情况下只在城市公路上行驶。那么，用较高的投入去购买一台越野型四驱SUV，则完全没有必要。而像日产逍客、斯巴鲁森林人、长城哈弗等等这种城市SUV就能完全满足您的这种需求，它们不但价格相对较低，拥有与轿车相近的舒适性和操控性，并且还有SUV大空间、高承载能力的本性。无论您将它用于平时上下班、节假日游玩还是装运一些较大的物品，都完全没问题。但如果您是一位越野爱好者，那么就只有SUV家族中的那些“硬汉”们，才能与您的这种需求相配。

对于某些“玩家”来说，那些外形靓丽、实力中规中矩的SUV显然不能担当重任，只有纯性能型SUV和四驱越野车才真正对这部分消费者的胃口。这些玩家们所注重的不是这辆车“看上去”如何，而是“用起来”怎样，那么像四驱系统、差速器、较高的离地间隙和较长的悬挂行程等等，这些基础装备和车身参数当然一个都不能少。因而像路虎第四代发现、Jeep Rubicon、途锐、帕拉丁、普拉多、奔驰G55 AMG等等这些实力战将，到了这部分消费者的手里其狂野本性才能得以充分发挥。

 SUV等于高使用成本？

对于质量相对较重的SUV车型来说，要使其庞大的身轻快的行驶在路上，搭载一台高排量发动机是以往这一车型的统一做法，而这样做的后果是要消费者承担较高的油耗，也就是提高使用成本。然而，随着增压发动机、混合动力引擎以及CVT变速箱在SUV车型上的使用，终于为那些注重经济性的SUV消费者带来了福音。

由于一方面受到能源危机的步步紧逼，再加上百年一遇的金融风暴，使得全球汽车销量从2009年初开始一度直线下滑，虽然国内市场依旧保持火热，但各个汽车生产商不得不为今后长期发展做打算，因而涡轮增压发动机以及混合动力系统被纷纷推出，以便应对极度匮乏的石油资源。以往被人们称之为“油老虎”的SUV当然也不例外，那些大排量引擎已逐渐被涡轮增压发动机、混合动力系统以及新能源动力系统所代替。而搭载有以上这些新技术的SUV离我们也并不遥远，像大众Tiguan、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯RX450h等等，都是我们可以在国内市场见到的车型。

 除了对动力系统方面的技术改进，一些技术人员还对变速箱做了相应调整，CVT（无级变速箱）的出现不但为驾驶者提供了相比普通自动变速器车型更为舒适的操控感受，并且还为低油耗、低排放做出了不少贡献。在目前国内SUV市场上，像逍客、奇骏、OUTLANDER EX、酷搏等SUV车型，都有搭载CVT（无级变速箱）的车型供消费者选择。不过，虽然CVT无级变速器的结构相比普通AT要简单一些，但目前并没有获得大规模运用，因此相比普通的AT变速箱，成本也没有得到降低。