350杀入市场：8-12万元三厢家轿导购

车型二：奇瑞A3 进步加运动的奇瑞车型

价 格：8.97-12.47万

虽然奇瑞A3前期的造型设计是由意大利的宾夕法尼亚公司承担的，但他却可以称得上奇瑞汽车第一款完全自主设计的车型，为什么能这么说呢？从B00级概念定义到A3级别归属，从安全性方面到舒适性方面，从底盘开发到ESP车辆稳定控制系统，无一不体现出A3车型的自主性。

老款A3内饰

老款A3的整个内饰塑料的材质虽然较其他车型可以说提升一个档次，但是设计方面缺少一定的想法。在刚刚结束的北京车展上，A3展出了全新的内饰，方向盘、中控面板的整体布局都更加成熟合理，装嵌工艺和模具有了明显提升，色调搭配也更加协调，更具大厂风范。

新款A3的内饰经过重新设计，更加精致

A3的前悬挂采用此级别小车惯用的麦弗逊式，与其他车不同的是，A3使用了副车架，连接车轮的悬挂并不是直接与车身相连，而是连接于高强度钢制副车架上，这样一来，在稳定杆和副车架的共同作用下，就很好的提高了车身的纵向柔性和侧倾稳定性，进而提高了车辆的舒适性。而后悬挂则采用的是同级别车型少用的多连杆式独立悬挂，在舒适性、循迹性上都领先于同级别的其他自主品牌车型。2010款A3更是全系标配了ESP电子稳定系统，成为同级别当中唯一全系列装该配置的车型。

多连杆后悬

全系标配ESP电子稳定系统

作为全系的起步动力配置，1.6L ACTECO自主发动机与五速手动变速箱的匹配输出的动力可以推动接近1.4吨的A3跑到180km/h。其实，A3的发动机与A5的发动机属于同一系列，此次只是进行了重新调校，最大功率比A5增加了一些，达到了87.5kw/6150rpm，而最大扭矩并没有变化，依然是147Nm/4300rpm。