加大优惠成六月车市“主旋律”

六月邕城，气温居高不下，但是车市的“温度”直线下降：受市场库存及传统淡季影响，部分主力车型价格纷纷下挫，各4S店促销活动频出，员工价特惠场、周末特卖专场轮番登场，加大优惠成为车市的“主旋律”

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降价促销密集出笼

在南宁一家公司担任部门经理的蔡郁本来计划和朋友到横县参加农家乐活动，但一条新车促销短信改变了她的计划。短信来自南宁一家大型汽车销售公司，内容是该公司准备在6月的最后一个双休日举行员工价购车抢购活动，车价将比“找关系、找熟人、找朋友”更优惠。这一极具鼓动性的短信，让一直有购车打算的蔡郁很兴奋，她推掉了朋友邀请，准备周末看车。南宁购车者李先生看中的一款车型，经销商也打出“周末特卖专场”广告，称车价将“史无前例巨降”，也撩起他的购车欲望。

车价是否真如广告所称“巨幅跳水”？转了一圈车市后，不管是蔡郁还是李先生都发现，车商还真不是开玩笑，车价真的是结结实实跌了下来，蔡郁说：“车商以员工价特惠购车为名目搞的活动，优惠力度蛮大的，一款10万元出头的经济型车，可以优惠1.2万元，还送超值礼包。不过，所谓的‘员工价’优惠，别家4S店也有，不过换了个名字，叫‘店庆回报’。”李先生也说，他参加的购车周末特卖场，确实拿出了一两款车型降价销售，一款B级车原价19万元，直接跳水到16万元，还送全车贴膜等装饰。在李先生看来，这一车价算低了，于是赶忙掏钱购车。

记者注意到，进入6月中下旬，受制于库存量的不断增大以及车市进入传统淡季，邕城多家4S店纷纷以“特卖会”、“员工价”、“团购会”等形式开展密集的车市促销，车商意图通过大幅降价以及赠送礼包来刺激销量，尽快把库存变现，减轻资金压力。

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新车上市拉低门槛

进入6月中下旬，多家品牌的新车再次喧闹登场，奔驰E级、丰田普拉多，新福克斯、马自达3、英朗GT、宝来1.4T等多款车型接连上市。在6月的传统淡季，这样密集的新车上市频率并不多见，业内人士称，厂家之所以选择这一时间节点把新车挤入市场，目的是依靠新车上市的新鲜感增加消费者关注度，并保持较高的品牌曝光率，以增加销量。

值得注意的是，上市的新款车型，除了丰田普拉多和奔驰E级两个高端车型维持较高的定价之外，其他新上市的车型，拉低了车系的入门门槛，等同于变相的降价。例如新福克斯车型，最低价格的1.8升手动挡车型，价格从之前的11.89万元直接拉低至10.48万元。而重庆长安福特马自达3车型，小改款后配置甚至比原车型更高，内饰做工大幅提升，但入门价格只有11.28万元，比老车型11.8万元的指导价直降数千元，增配降价以刺激市场的目的相当明显。这些市场主力A级车，原来价格区间与A0级车都有一定的差距，经该款上市后，价格已经和部分AO级车重叠，例如长安福特新福克斯1.8升低配车型，和广州本田1.5升飞度手动挡车型的厂家市场指导价几乎一样。这样带来的市场压力，让A0车型的车型生存空间悄然变小，被逼着降价促销。

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“加价卖车”还有市场

近日，南宁购车者谭先生看上一款德系三厢车，当他下决心交钱购车时却发现，经销商并不愿意按照厂家的指导价卖车，说要提现车就得加装1万元精品，否则就得等4个月，这让谭先生很愕然：“又说车市走弱，怎么还有车商敢加价卖车？”

在采访中记者发现，在以往的6月淡季，降价促销成共同的行动，谁都无法独善其身。但今年情况有些不同，一边是多个品牌降价促销，一边却有部分品牌车价坚挺，甚至加价销售，尤以欧美车系为甚。业内人士分析，欧美车系今年产能扩充规模有限，库存压力普遍不大，降价的压力小于日系车和自主品牌。

某品牌日系车销售经理覃先生分析说，车市整体走弱，仍有车型加价卖，这里面除了该款车型本身确实不错之外，更多的是人为造市因素。在汽车销售行业里，有一个说法叫“做”车型，说的就是把关注度高的车型炒到加价卖，最大限度赚取利润的做法。以一款加价3万元的德系SUV为例，厂家先是制定较低的市场指导价，以获取车友广泛关注和预定，当新车上市后就控制投放市场的节奏和数量，制造提不到车的市场热销迹象，再从市场收获订单。而经销商加价销售，获取更大利润，更是乐于参与其中。往往是一个地区的经销商制定盟约，大家参与“加价游戏”，一起把车型“做”起来。

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车价或将继续下行

当6月走完最后一天，意味着2010年车市走过了半载。不用看数据，只要看部分经销商仓库里堆得满满当当的待售车，以及动辄上万的促销降价，还有4S店里的冷清场景，就知道如今车市的低迷。而下半年的车市走势，更令购车者关心。

对于下半年车市，广州本田广西恒安店负责人梁平表示，相信九十两月车市销量会因黄金周而有一定的增幅，接下来又是岁末旺季，相信下半年的日子应该比现在好过一些。他说，下半年也将是销售冲量的关键时机，因此车价还会有望下探。而在采访中，多家4S店的负责人都作出了类似的判断。

不过，在部分4S店负责人看来，未来的七八两月最为关键，处理掉占用数千万资金的库存车，熬过当下的淡季才是当务之急，因此销售欠佳的车型，势必还得有幅度更大的降价，以博取尽可能多的销量。