2010年9月9日来源:Gxqcw.com
一汽-大众——宝来2011款
售10.78万元~14.78万元
宝来的样子在设计之初就得到消费者的一致认可,外观设计较为大气,在细节之处也体现出柔美的一面。譬如泪眼式大灯、镀铬进气格栅,虽然是一款自主研发车型,但仍将大众的精髓设计融入其中。2011款宝来的外形基本没有太大变化,这沿袭了一汽-大众的一贯思路——坚持打造老而弥坚的产品,就像捷达一样。
2011款新宝来的内饰面板选用硬塑材料,没有延续老款宝来的软质塑料,据说是为了提高整车的性价比,虽然手感稍差一些,但做工还是比较细腻。中控台、仪表板与大众系列车型一脉相承,方向盘与第六代高尔夫的方向盘很像,只不过没有多功能键,显得更加简洁。厂家考虑到MP3的普及程度越来越高,在中控台上设置了AUX和USB接口。车后部的鞭状天线被后窗上的窗式天线取代;前窗雨刮器也更换为无龙骨型。
新宝来的各方面数据都比较均衡,唯一的问题是后排空间与前两款车相比略显不足,不过也不会影响正常使用。新宝来搭载的1.4TSI发动机技术十分先进,但同时保养价格也很高。所以如果不是对车辆的性能有很高的要求,也可以选择技术成熟,维修保养都非常方便的1.6L车型。而1.6L自动档车型搭载的6速手自一体变速箱虽然没有7速双离合变速箱先进,但在同级别的竞争对手中也拥有非常明显的优势。
参数表 | |
车型名称: | 宝来2011款 |
长/宽/高mm | 4540/1775/1467 |
轴距mm | 2610 |
排量ml | 1595;1390(涡轮增压) |
功率hp(kW)/rpm | 100(74)/6000;131(96)/5000 |
扭矩Nm/rpm | 145/3800;220/1750~3500 |
变速箱 | 5MT/6AT(手自一体)/7DSG(双离合) |
悬挂 | 前麦弗逊式/后扭力梁式 |
刹车 | 前通风盘式/后盘式 |
轮胎规格 | 195/65 R15;205/55 R16 |
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