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宝来：大众经典依旧延续

虽然整体销量不如朗逸，但横向来看，宝来也是名列前茅的，众所周知，它和朗逸同样打着自主设计的旗号，但实际上宝来的背景和用户的青睐程度要比前者大的多，大众“味儿”更加传统。

中网的造型和朗逸一样——摆脱了大众U型一体式的套路，车前盖上线条清晰，看上去前脸比朗逸更有层次感，特别是似大众EOS的前大灯尤为凌厉有神；进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁。

2011款宝来中控台展示

2011款宝来的内饰确实进步了，让人有些厌恶的仿桃木装饰不见了，取而代之的是做工依旧不错的银色饰板，方向盘的样式也融入了大众主流的运动风格，看起来不再那么呆板，当然这一切都是在做工精细的基础上建立的。

大众经典的1.6L发动机

换了全系发动机的宝来使用了和朗逸的一样的EA111系列的1.6L自然吸气发动机，也就是说动力系统包括变速箱的组合和朗逸没有任何的区别可言。当然，Tiptronic六档手自一体变速箱技术上依旧先进，在同级中并没有落伍。

宝来后排空间展示

朗逸的前排空间出乎意料，同样是身高187cm的编辑坐入其内，头部依然距离顶棚有一拳的富裕。后排空间就有所下降了，头部只有一指的空间，而腿部距离前排靠背甚至不到一指。不过作为一般家用，这个空间倒也勉强够用了。

编辑点评：

“驾驶者之车”的称号拖累了宝来，如今的宝来可谓进退两难，是彻底的脱离和老宝来的关系呢，还是该一心一意的打好舒适牌。也许也正是这个原因，才致使宝来还是在销量上要比朗逸差了一些。