够用就好 四款1.3升排量合资车型推荐

很多人并不能完全接受雅力士的造型，因此三厢版的威驰则成为丰田在国内小型车领域的重要车型，威驰虽然看起来不算起眼，但达到一万以上的月销量足以证明它在国内还是挺受欢迎的。

威驰的车身尺寸为4300mm*1690mm*1490mm，是一副标准的三厢造型，它并没有用某些夸张的元素来突出它的年轻和时尚，依然走着丰田的中庸道路，但在柔润饱满的线条变换中将它该有的活力表达出来。

威驰搭载了丰田1.3升2NZ-FE发动机，最大功率为86马力，最大扭矩121牛米，具备丰田VVT-i可变气门正时技术，可以保证在不同工况下的燃油经济性，威驰1.3的自动挡车型在汽车之家0-100Km/h加速测试中的成绩是14.5秒，这个成绩的确不算理想。

威驰的刹车成绩也不算突出，平均大于43米的距离只能达到合格的标准，而且在连续刹车过程中的稳定性表现不佳，因此它的整体动态性能不算太好，但如果开车别太过激，用于城市的代步还是没有问题的。

威驰1.3升车型的配置并不高，相同配置的自动挡车型要比手动挡多出八千元，两款标准版比普通版少了外接音源接口，这对喜爱音乐的朋友可能会带来不便。对于这款不到十万的合资车，标准配置方面自然不会给人带来惊喜，全系配备了大灯高度调节和BA刹车辅助已经算是该车的“亮点”了。该车在全国很多地区的优惠也较大，少则三五千，部分地区甚至达到一万，使威驰的性价比有所提高。

威驰的轴距为2550mm，在小型车中不算短，又加上略微发福的造型，因此后排空间并不是那么拥挤，值得一提的是，该车的后排地板采用了全平的设计，满载时中间乘客不必再受委屈了，日系车一贯的人性化设计在此也得以体现。

威驰的内饰设计同样有特点，中置仪表在习惯之后也不会有太多的不适应，中控区的造型新颖简洁，看上去还颇有些科技感，虽然售价不高，但它在做工方面还是让人挑不出什么大毛病。威驰车内的储物格不少，而且有多出设计得很巧妙，对于一款家用车型来说，显得实用性很强。

● 总结

上述四款车都是十分成熟的合资车型，每辆车也有着各自不同的特点，飞度的大空间是它最大的优势，在人性化方面的设计也不错，而且后排放倒后形成的平整的载物平台也增强了实用性；马自达2和嘉年华使用相同的平台，有着同级车中不俗的操控底蕴，更多差异体现在风格上的不同，就看您喜欢马自达2的柔美还是嘉年华的刚硬的；威驰依然延续着丰田的中庸之道，在低调和时尚之间掌握着很好的平衡，而且是一台驾驶起来很轻松的小型车。如果您购车的目的以代步为主，并不讲求强劲的动力，那么上述四款车还都是值得考虑的。