NO.2 海马丘比特1.5 自动舒适型（6.89万）

海马丘比特在我看来也是一款值得为追求时尚与使用并存的年轻时尚家庭推荐的车型。这款车最大的亮点在于长轴距、6速手自一体变速器，后排按比例放倒。

第一眼看到丘比特，也许大家都不会陌生，因为马上即可联想到马自达2，只是在一些细节方面丘比特还是有别于马2的。丘比特前脸风格和家族的同胞兄弟欢动颇为相似，却更显得平缓，笔直的侧身腰线由低到高从前方翼子板一直拉向后尾灯，与之呼应的另一条弧线从前车门底部平缓延伸到后车门，侧窗线条也是由低到高，这三条线很容易就营造出了一种向前冲的车身姿态，颇具动感。

马丘比特长3890mm，宽1695mm，高1480mm的车身尺寸不算突出，但长达2500mm的轴距却是同级别里最长。谈到空间设计，丘比特独特的后备厢隔板设计，是比较人性化的，其隔板可以分两级调节高度，挡板能够将物品分上下两层放置，行李不多时小物件可以放在隔板上面与大行李分开，并且不妨碍驾驶员后窗的视线。后备箱内的空间纵深很深，放一些日常的背包很方便，大的提箱只需要拆掉隔板，就可以随心所欲的放置了。丘比特后排座椅也可实现按比例放倒，将最大储物空间扩展至892L。但美中不足便是不能实现180度纯平放倒，这一点在使用时可能会带来一些不便。好在，和赛欧两厢一样，丘比特的后舱门采用掀背式的大角度开启设计，可以轻松装入大体积物品。

丘比特有1.3升4A90S和1.5升4A91S两款动力车型，均配备5挡手动变速箱。1.3升排量车型的最大功率为68kW/6000rpm，最大扭矩124Nm/4000rpm，在同级别车型中具有较强竞争力；而1.5升排量车型最大功率为77kW/6000rpm,最大扭矩有141Nm/4000rpm。两台发动机均来自成熟的三菱技术，相比在自主品牌车型里普遍采用的4G系列，4A系列具备MIVEC气门正时可变系统，发动机效率和经济性都有提升，排放也达到欧四标准。

从评测人员体验描述来看，1.5升高配车型，启动发动机，抖动不算大，怠速时噪音控制得不错。踩下离合器踏板，感觉很轻，结合点也比较低，加上低速扭矩较小，发动机会比较容易熄火，对于经验不够丰富的驾驶员来说应付起来有些尴尬，1.5L的动力输出属于柔和型的，性能表现感觉一般，油门有些迟滞。 这台五速手动变速器不错，挡位清晰，挂挡、摘挡都很容易。