造型更具竞争力 奇瑞全新E5到店抢先拍

E5采用了前通风盘后盘刹的制动系统，比较厚道，15寸的铝合金轮毂样式还不错，但是尺寸偏小导致轮胎与轮拱之间距离过大，有些不协调。

E5的后视镜与旗云3使用完全相同的配件，并未集成转向灯系统，而且造型过于圆润，与E5车身整体营造的大气伸展的风格有些不符。

E5在尺寸变化上不太明显，比旗云3多出了30mm的车身长度，宽度也多出了10mm，但是轴距仍与原来一样分毫不差。并且从侧面看，E5与旗云3的车门框与车顶的外轮廓线也是完全一致。

E5的尾部设计还算成功，基本看不到旗云3那样不协调的三厢设计，整体比例协调，而且尾部线条偏向硬朗风格，层次感较强。整体造型比较丰满，后备箱造型浑厚。C柱的覆盖面积比较大，但后窗倾角较小。

红白相间的尾灯也比旗云3像样多了，三角形轮廓是为了配合尾部的硬朗造型。尾部的双探头倒车雷达在黑色车漆下并不显眼。并且中部竟然配置了倒车辅助后部摄像头，这些配置都非常实用。

E5后备箱开口很大，但未能采用液压挺杆进行支撑，后备箱内部空间较为规整，适合存储取放物品。其后尾灯为不规则造型，但没有使用LED作为灯光光源，但比起呆板的旗云3尾灯，它有了质的飞跃。

E5的内饰设计是亮点。进入车内第一感觉是这个内饰要比旗云3整整提高一个档次，黑色与米色相间的配色很协调，中控台上的按钮相当有质感，各覆盖件衔接处的接缝也并不明显，可以感觉到厂家在配色和做工上是下了一番功夫的。

三幅式多功能方向盘的出现比较出乎意料，带有多媒体音量控制按钮，虽然并非真皮材质，但握感不错。至于仪表盘就比较中庸了，没什么亮点可言，中间的数字化行车电脑显示屏可以增加些科技感。

多媒体模块带有多媒体导航系统，并且支持读取SD卡数据，中控台下方还有USB接口，驾乘舒适性上增分不少。音量调节旋钮没有阻尼感，但可以感受到档位存在。

E5中央控制区下方还预留有USB接口，并且配备而来五速手动变速箱，档把较为粗壮，握感非常不错。前部还有两个储物格，进深不错，另外一个适合放置手机和过路卡片等小件物品。