盘点10万元内C-NCAP碰撞测试5星车型

长城腾翼C30，碰撞评价指数5颗星，综合评分46.4分

碰撞报告显示，腾翼C30在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得13.19分、15.16分、16分。此外，腾翼C30还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置获得了2分的加分，碰撞总成绩为46.4分。

长城腾翼C30碰撞测试结果

除了在安全配置上力求丰富，在车身结构、吸能设计上也没有放松。首先，腾翼C30加强缓冲区左右两侧钢梁，车身骨架ABC柱、地板横纵梁、顶盖横梁、前后围均布置有高刚度断面结构及高强度加强板 材料；前后车门布置有高强度防撞杆，打造了乘员区安全乘坐空间。其次，利用二级缓冲吸能设计形成高吸能区，同时还注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，既实现了减重节油又加强了安全屏障，这点在10万元以内的同级车中处于领先。 

长城腾翼C30碰撞测试结果

腾翼C30最大的亮点是大空间、低油耗。这款车采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，确保坐乘空间宽敞，同时超大的行李箱容积高达510升，使得其在A级轿车中前后排空间最大。与此同时，腾翼C30搭载了1.5LVVT全铝发动机和全铝变速箱，车身采用高强度加磷钢板、激光拼焊板等率先实现了轻量化设计，整备质量只有1125kg，有效降低了油耗。据统计，可比同类车百公里实现节油1升以上。 

长城腾翼C30碰撞测试

在被动安全方面，腾翼C30采用了高刚性安全车身设 计，一次冲压成型，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，保证车身强度，形成全方位立体式保护架构。值得一提的是，车身前部增加高刚性防撞钢梁，保证偏 置撞击时车身前部不会发生严重的横向形变，形成更好的纵向溃缩，吸收冲击能量；前后车门内侧均设有高强度防撞杆，车门内板、B柱加强板和门槛加强板等部位采用激光焊接技术，大幅强化了A、B、C柱的强度。与此同时，秉承“以设计提升安全”的理念，保险杠、发动机、行李箱的吸能设计也进行了特别提升，最大限度的降低对乘员的伤害。作为6-8万元区间内紧凑型家轿，腾翼C30用料讲求实在。