● 细节配置 座椅 后备厢

内饰延续了运动的设计思路，上一页最能让人打起精神的莫过于6挡手动变速箱了，下面我们来关注一些其他的小细节以及座椅和后备厢。

挡把后面的扶手箱内带有AUX和12V电源接口，方便驾驶途中收听外接音源，以及使用其他用电器，如果在讲究些的话，USB接口可能更实用方便。

我们拍摄的车型带有电动折叠反光镜，现款在售的马自达3的高配车型也同样带有，这个功能方便实用成本不高。另外我们发现遮阳板的化妆镜换为了“滑盖”，这不重要，我的疑问是为什么依然没有化妆灯呢，因为我们看到路上很多马自达3的车主都是女性，她们爱美的天性可能不仅仅需要个镜子，还需要一盏化妆灯。

座椅为织物材质，看上去有一定的包裹性，但是没我们想象的那么强，因为我们发现座椅两侧的包裹并不那么饱满。座椅为全手动调节，带有腰部支撑。顶配车型应该为真皮并且为电动调节。

后排座椅填充饱满，中间所谓带有头枕和三点是安全带，在背后我们也看到了儿童安全座椅接口，可以满足家用，尤其是有小孩的家庭，安全座椅接口是否配备应该得到足够的重视。

从外观我们就不难看出，马自达3的车尾比较短小，所以它的后备厢不占有优势，不管是离地高度还是开口大小，以及后备厢内部空间，都不是很大，多连杆后悬挂占据了不少空间，星骋也同样如此，不过可以肯定的是后备厢盖的支撑使用了节约空间且开合手感好的液压杆。

在动力方面，星骋沿用了老款2.0L自然吸气发动机，发动机低扭表现欠佳，但是转速升高后发动机暴躁的一面就表现出来了，我们实测的老款手动挡2.0L车型0-100kM/h加速时间为9.02秒，这台6挡手动能跑到多少秒呢？

总结：

马自达3星骋基本完全保持了两厢进口车型的设计，外观上的变化明显，并且相信能得到年轻消费者的认可。在配置方面，整体与老款没有什么改变，但是装备了ESP还是值得肯定，毕竟马自达所留给我们的是注重驾控的品牌形象，所以主动安全配置就显得较为重要了，同价位的对手中福克斯和世嘉都带有或可选装ESP，这次马自达3星骋终于跟进了，从产品角度来讲星骋有一定的吸引力，从市场和品牌来讲，有一定群众基础，不过一切都要等售价确定才能下定结论。