抢先试驾宝骏630手动精英型 家用车新选择

动力方面

宝骏630首批上市的三款车型所搭载的均为1.5L DVVT发动机，该发动机的最大功率为81kw/5800rpm，最大扭矩为146N·m/4200rpm。这台1.5L发动机与乐驰上面所搭载的那台1.0L发动机也同属于P-TEC系列产品，而且其在动力方面的表现也还是不错的。

与这台发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，看其外形设计也似乎与之前的某款车型上面的类似，不过实在是想不起来了，这款变速箱的档位感还是非常清晰的，而且档位间的行程比较适中，在推拉入档时还有一定的吸入感，驾驶起来感觉比较顺手。

由于我们今天的试驾环节非常短暂，所以我们也无法为您详细的评述这款发动机的具体表现，从我们短暂试驾的这段路程来看，这台1.5L发动机的整体表现还算是中规中矩，带动宝骏630这台1.2吨的大家伙显得不算吃力，这款发动机的动力输出属于比较平顺的那种，驾驶感觉肯定非常适合家用。

当然与大多数城市用发动机相同，这款发动机在低扭时的表现也比较平庸，不过当你把转速拉高到3000转左右的时候，它的动力响应就会有明显地改善，当然你也不用对这款发动机有什么过高的期望，毕竟未来宝骏630还会搭载一款排量更大的1.8L发动机，相信那款车型的整体动力表现就会让一些对动力稍有追求的人满意了。

在整车噪音控制方面，整车的隔音处理的还是不错的，不论是路面的胎躁还是发动机的噪音进入车内的都非常有限，而且在日常行驶时车内的隔音处理绝对让人满意，当转速拉高到3500-4000转时，发动机的噪音就开始加大了，不过倒是也还算可以忍受。

总结：

显而易见，宝骏630是一款纯粹的不能再纯粹的家用紧凑型车，虽然它的外形设计有些许的运动感，但实际上这款车与运动还真是不沾边，所以它的主打用户群肯定是那些三口之家，有一定的稳定收入，并且不太张扬，喜欢把钱用在一些更有益于投资的方向的人，对于车的要求则是性价比高、安全、舒适并且要有相对较大的空间，但从这几个诉求来说，宝骏630应该算是一款比较可靠的产品，尽管作为一个新兴的品牌，整车上市只是其攻占国内市场的第一步，不过相信只要有做好产品的信心，不论是宝骏这个品牌还是630这款车，未来都能给我们一个不错的市场表现。