2011年10月9日来源:Gxqcw.com
高尔夫6的动力单元为1.4T和1.6升发动机,其中最具亮点的就是1.4TSI涡轮增压发动机,这款发动机的最大输出功率达到96千瓦,发动机转速接近每分钟2000转左右时,便能输出接近220牛米的峰值扭矩。与发动机相匹配的是大众7挡DSG双离合变速箱,相比普通的自动变速箱,这款变速箱具备了更加高效的传动效率和更低的油耗。
明锐的做工品质依旧是大众车的标准,它的四辐式方向盘从昊锐上移植过来,出众的握持手感和多项调节功能,让操控车辆更加从容。仪表盘除了有中央液晶屏带来的行车信息外,还在颜色上采用了纯黑与亮银白的高反差效果,令数字更加易读。内饰颜色上,黑灰色搭配银饰板凸显出更强运动感,喜欢高雅尊贵感的用户也有米色搭配桃木饰板的选择。高配版车型配有整合式信息娱乐系统,包括导航、CD/DVD、硬盘存储、外接设备等诸多功能。
此外,较好的乘坐空间和舒适性,以及灵活的储物设计等这些斯柯达的传统优势,在新明锐身上得到了更好体现。对于明锐而言,它的掀背式后备箱设计也是该车的亮点设计之一,虽然它的后备箱额定空间容积是560升,但是将该车的后排座椅放倒之后,此时后备箱的容积则会立马扩展至1350升。
新阳光将采用和玛驰相同的1.5L发动机,但是做了重新调校,最大输出功率达到82千瓦/5600转,最大扭矩达到139牛米/4000转。由于该车最大功率爆发的转速由原来的6000转降低到5600转,峰值扭矩转速也降低了800转,这意味着它低转速条件下,能够获得更好的动力表现,也使得该车更适合在城市内驾驶。
2011款阳光
新阳光的变速器除了与发动机匹配了5挡手动变速箱外,还提供了另一种选择——XTRONIC CVT无级变速箱。这台变速箱是日产首次在国内车型上使用,它应用了子行星齿轮,辅以ASC智能逻辑控制系统,兼具换挡平顺性和燃油经济性。官方提供的综合油耗仅为百公里仅为5.8L。
新阳光的前脸格栅部分跟天籁的格栅很类似,四横条式格栅设计简洁大方。全新的车身增加了流线元素和肌肉感。虎眼大灯和圆润的机器盖,显得前脸生动很多。保险杠采用三段式设计,中间部位的开口朝下,与中网形成X造型。
新阳光的车身侧面看着像小一号的天籁,简洁有力的腰线以射线状向后微微上扬。简洁的腰线向后延伸,延续了前脸的时尚感,形成了一个高高隆起的尾部。其尾部轮廓与不久前上市的美版2011款新颐达颇为相似,尾灯的式样也大同小异,只是安装位置略低一些。
新阳光的安全配置比较齐全,但也没有类似ESP等豪华配置出现。制动方面都是常规的前后盘刹,能够提供很好的制动效果。并且全系都配有双安全气囊、安全带未系提示、ABS和EBD、制动力分配和刹车辅助。
防盗方面都有中控锁,除了舒适版外,豪华版和尊贵版车型还都配备了发动机电子防盗系统。
polo采用1.4和1.6两款发动机,其中1.4升发动机采用了博世ME7.5.20控制系统和E-GAS(电子油门)技术,它的最大功率是63千瓦,峰值扭矩是130牛米。这样的动力性能在起步时略显“肉”,当然这款发动机最大的优点还是在于它性能的稳定,有踏实感。在变速箱方面,polo劲情采用了5速手动和6速手自一体变速箱。
2011款上海大众POLO
上海大众Polo是大众PQ24平台的产物,PQ24平台是大众比较老的平台之一,诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了,在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高。polo拥有大众家族特有的前后“眼睛”,相比老款圆润可爱的大灯,更能体现阳刚活泼的一面。在组合前大灯中,它的灯泡前部镶嵌了一个细小的大众Logo,大众在细节方面的处理还是相当不错的。此外,经过镀铬装饰的散热格栅更显精神,转向灯也移到了后视镜上。
polo的内饰采用传统的上深下浅的颜色,而且车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对mp3格式文件的支持,隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个,左边的只是一个装饰盖板。
在安全配置方面,polo采用了德国大众新一代ABS,EBV电子制动力分配、BC弯制动控制和发动机阻滞力矩控制等技术,大大提高了该车的操控安全性。在被动安全性方面,除了双安全气囊、燃爆式预紧安全带、四门防撞、儿童安全锁等传统设备之外,polo还首次采用防撞优化踏板(COF),再加上可溃式转向柱,在车辆受到剧烈撞击时,可在第一时间化减冲击力度,避免对驾驶员脚部和腰部造成冲击。
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