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激发生活灵感 试驾大众新夏朗

2012年2月29日来源:太平洋汽车网浏览:3416

内饰:造工严谨,质感上乘

低配和高配车型加起来,夏朗共有4种内饰颜色组合,个人最喜欢的就是图中的拼色真皮设计,真有拆走的冲动。中控台上的饰条也可以选择桃木或者是银色的金属质感饰条。总的来说,夏朗的内饰设计跟轿车差不多,坐进车内一切都很顺手,就像回到家里一样。

一分钱一分货,别老说车卖得贵。夏朗的中控台触手可及的地方几乎都是软性材质,看着摸着质感都很好(别想歪了)。

顶配车型配备了导航系统,屏幕的分辨率很高,各种字体显示都很清晰,同时也集成了可视倒车以及全方位倒车雷达探测显示功能。

夏朗的高端配置可谓应有尽有,数之不尽,三区独立恒温全面照顾后排乘客的需要,智能感应钥匙也提供了很大的便利性。

左右滑门、尾门电控开关,ESP车身稳定系统开关,第二代自动泊车系统,倒车雷达,胎压监测,神车党们都很熟悉了吧。

还有,电子手刹,AUTOHOLD,该有的,能有的,都到齐了。

如此经典的方向盘相信不需要再重复介绍了吧。已经拥有的继续YY,还没有的,就赶紧去装一个吧,这才叫手感啊。

大面积的全景天窗,直接惠及第二排乘客,多少人的梦想啊。天窗面积约为普通天窗的3倍,打开面积约为1.5倍。对于带不走的东西,我只能说,不在乎天长地久,只在乎曾经拥有。

夏朗的钥匙跟大众其他车型的样子差不多,只多了两个遥控电动侧滑门开关的按钮。

大众车之所谓受欢迎,是因为它一般都不会让人失望,尤其是进口大众。对于进口车的品质,相信很多人至今依然是很迷信的。夏朗座椅的舒适程度要高于T5,即使T5的定位更高一些,质地更软的填充物能有效过滤各种颠簸震动。座椅的包裹感并不强,不会感觉给栓在凳上,但面料有着足够的摩擦力,只要不玩漂移就不至于出现屁股位移的情况。

夏朗的第二排座椅不像T5那样那样无敌,但三个座椅依然是独立控制,前后和靠背角度都可以调节,每人一条安全带自然是标准配置。

只需掰动两边座椅靠背上的某个机关,即可一步完场座椅前倾并向前滑动两个动作,然后让出一条不算狭窄的通道给第三排的乘客进出。

这是款标准7坐车,没骗人吧,第三排座椅虽然只有两个位置,但待遇并不比第二排的差。虽然座椅的厚度略薄一些,但同样有自己的手枕、头枕和储物格。经实验证明,成年人也可放心乘坐,请往下看。

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