剑指高端 12款北京车展将亮相自主车型

启辰D50 

自主品牌启辰D50　　

启辰D50将完全沿用日产的HR16发动机，从D50车型发动机舱内都还可以看到发动机盖板上都还保留着NISSAN的字样。这台1.6L发动机，最大功率为109马力，最大扭矩为153N·m。传动方面也是原有的五速手动档和四速自动档两种。内饰部分也是完全基于原有颐达车型的小改款设计，可以看出方向盘，中控台等都进行了简化设计，面板材质装饰等变得更加朴素，原有的自动恒温空调系统也降低配置为手动空调。这也有利于充分提升作为合资自主的启辰D50的性价比。

启辰D50车型已经在工信部新车目录上申报了DFL7166MAL1、DFL7166MAL2、DFL7166AAC1、 DFL7166AAC2、DFL7166MAK1、DFL7166MAK2、DFL7166AAD1、DFL7166AAD2多达八款车型型号，比起已经停产的日产颐达在车型配置上将更加丰富。不同于本田方面的理念S1选择将已经入土的思迪车型复活。启辰D50基于的颐达虽然也是停产车型，但却是在销量正佳时急流勇退，虽然新推了阳光车型，但严格来说，阳光车型算不上标准的颐达换代车型。阳光的动力配置和定价区间都要低于原有的颐达车型，因此此番启辰D50的推出，很有望借助原有的颐达余威，在销量上发挥更大作为。 

相较停产前日产颐达10.68-14.98万元的售价区间，启辰D50的售价有望大幅降低到8-10万元的价格区间。据东风日产的消息人士透露，D50车型之后的第二款启辰品牌车型早已开始规划，预计后续就会推出上市。实际上不仅是启辰，东风本田的合资自主品牌思铭虽然还未正式发布，但其车型早已做好准备，分别是基于已经停产的老款思域和刚刚退市的CR-V车型，基于思域的思铭车型选择了老款的日本版思域造型，在灯组和保险杠的设计上有说不同，而基于CR-V的车型就干脆是直接换标而已。