全能新风 四款国产A0级跨界车导购

跨界生活倡导者：Cross POLO

在外观方面，Cross Polo与海外版本相同。沿承家族风格的前脸设计依然抓人眼球，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版。而对于Cross Polo而言，重新设计的保险杠是全车的一大亮点，黑色的大包围棱角分明，让Cross Polo的运动气息和跨界韵味十足。

Cross Polo的内饰颜色以黑色为主，运动感强烈。运动型方向盘与新高尔夫非常相似。整个内饰的布局则一如既往的延续了大众风格，中控台稍稍偏向驾驶员一方，各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。

动力上，现款Polo两厢上的1.6L发动机将会搭载在新一代Cross Polo上，其最大功率77千瓦(105马力)，峰值扭矩为155Nm。变速箱同样为5挡手动和6挡自动。相比普通的两厢车，Cross POLO是一款集聚了个性、时尚和运动性小车，

个性另类的跨界小子：MG3 Xross

外观上MG3 Xross实际是在MG3的基础上引入了Xross套件。雾灯处和六边形进气口使用黑色和银色的涂装，直线条的轮廓显得很粗犷，尾部反光警示板处也做了呼应。银色行李架和侧裙边也是绝对的跨界车风格。195/55 R16轮胎，配合重新设计的轮毂，视觉上更有冲击力，与车身风格也融入得较为得体。

MG3 Xross的内饰实质并没什么变化，在大面积的黑色上依然是用iPod风格的白色加以点缀，在运动中不乏时尚，而座椅更改为橙色和黑色相间的配色，更符合潮流气质。MG3 Xross在空间方面也没有任何变化，仍然是2520mm，加上车顶比较平直，通常180cm以下的男性在后排也比较宽松。

MG3 Xross在动力系统和底盘悬架等地方并未做大的改动，与MG3完全相同。依旧是15S4U 1.5L自然进气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩135N.m，匹配5挡手动或5速AMT变速器。 尽管没有什么特别之处，但比较省油经济。悬挂虽然保持了麦弗逊和扭转梁的结构，但行程略微要长一些，最小离地间隙达到了164mm，相比普通版本的158mm，似乎跨界能力并没有实质性提升，更多的还是源自外观和内饰的改变。

实用的跨界装备：天语SX4

相比于其他三款车型天语SX4相对来说收到市场的关注度更高一些，天语SX4最初就定位为运动休旅跨界车，整体风格更倾向于欧系车风格，U型前格栅和半月形前大灯非常动感，其中突出其跨界气质的几点就是：外凸的轮眉、黑色防擦条以及车顶行李架，另外，175mm最小离地间距和出色的接近角、离去角也保证了它比一般轿车具有更好的通过性。

天语SX4的内饰设计属于典型的铃木风格，中控台造型中规中矩，没有任何标新立异的地方。尽管采用了硬质塑料作为材质，但是好在做工比较精致，中控台整体看起来并不会有廉价的感觉，还是以朴实的感觉为主。

天语主打的是1.6LM16A发动机，直列四缸，带有VVT连续可变气门正时技术，这款发动机具有“十佳发动机”的称号，最大功率80kw/5500rpm，最大扭矩144Nm/3500-4500rpm，油耗控制得相当不错。另外还有一款代号为M18A的16气门全铝合金VVT发动机最大功率达到了96千瓦，最大扭矩为170牛米。不仅仅是作为一款跨界车，天语SX4就是以超值、省油、实用成为了大家关注的焦点。

小结：随着近些年跨界车型的逐渐增多，消费者选择车型的余地也越来越大，在这四款车型中，Cross Polo作为较早的跨界车型，可以说是促使许多中国消费者开始了解到这类车型的启蒙者，而天语SX4凭借综合的性价比也渐渐在市场上争得了一席之地，MG3Xross则凭借个性的设计赢得很多Cross迷的喜爱，而今年2月新上市的Fabia Scout也不容小觑，凭借其自身的“硬实力”相信也会在车市上再次掀起一股跨界之风，我们也更加期待这款车接下来的表现。其实，您选择了什么样的车型无所谓，最重要是你选择了这样的生活态度——跨界、个性、自由。