进口小钢炮 西雅特LEON全方位解析

空间动力配置：配置丰富，动力不俗

既然西雅特LEON定位为运动风格紧凑型车，那么座椅的样式就显得相当重要了，还好西雅特LEON没有在座椅这项配置上耍滑头，运动风格的座椅不仅包裹性和支撑性都不错，而且采用真皮及绒面材质拼接，令座椅很显档次，倒也配得上那进口车的身份。

储物空间向来不是欧洲车的强项，LEON便是这种传统的典型实例，储物格用十个手指都可以数完：手刹旁那两个杯座、前门板储物格、手套箱、档把前那个勉强能储物的空间、后排中央储物格。

后排座椅放倒后还能进一步扩展空间，在紧凑型车里面表现还算可以了，毕竟人家定位小钢炮，要展现是动力操控而不是空间。

此次在国内发售的西雅特LEON共有两种发动机可供选择，从参数来看都不陌生，还是来自大众EA888系列的1.8L和2.0L涡轮增压引擎。其中LEONFR/FR+的1.8L发动机最大功率为118kW，最大扭矩为250Nm；而LeonCUPRA那2.0发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为280Nm。

变速器方面1.8T车型匹配了7速DSG双离合变速器而2.0T则配置了更加稳妥的6速湿式双离合变速器，底盘悬挂上西雅特LEON同样采用了大众一贯的前麦弗逊后多连杆4轮独立悬挂，在调校上同时还融入了西雅特风格的动态反馈特性，让整车的操控质感得以更好地突出。

总结：西雅特Leon在空间方面延续了小钢炮的特征，不是很充足；而动力方面，确实对得起小钢炮的称谓，不过仔细看参数，它那2.0发动机也不过比高尔夫GTI高那么一点点，而售价高出了好几万，有点过分了。