为“驾驶者”而生 斯巴鲁BRZ实拍解析

　提到斯巴鲁很多人会立刻想到全时四驱、水平对置发动机以及驰骋WRC赛场的WRX STI，但是这样的印象随着斯巴鲁全新跑车BRZ的到来发生了些许改变。2.0L自吸发动机+前置后驱首次出现在斯巴鲁车型上，让这款BRZ有了一丝不同以往的个性色彩。作为丰田86的双生姐妹车，斯巴鲁BRZ虽然没有前者承继了具有传奇色彩AE86车款的诸多荣光，但是其仍具备了斯巴鲁品牌向来的独特和坚持，驾驶乐趣依旧是最大卖点，也是一款专为驾驶者而生的跑车。

不像国外版有多种车款选择，进口国内的斯巴鲁BRZ只有两款车型，分别是售价为26.9万手动挡和27.9万自动挡。我们今天体验的是自动挡车型。

　　● 外观解析

说到BRZ的诞生还得从斯巴鲁目前的形式说起，由于缺乏资金，斯巴鲁想要独立打造一款跑车似乎不太可能，必须寻找资金的支持。而丰田虽然有雄厚的资金，但是苦于技术的欠缺，想要开发一款跑车也处处受限。于是在互利共赢的驱使下这两家就自然的结合到一起共同打造一款全新跑车。当然设计和宣传由丰田负责，技术方面由斯巴鲁操刀。因而丰田86和斯巴鲁BRZ这两款双生姐妹车就此诞生。

之所以说是双生姐妹花车型，因为这两款车型在很多方面都比较相似。除了前进气格栅、雾灯样式以及车标以外，外形上这款斯巴鲁BRZ和丰田86几乎没有区别，从远处看就更不容易分辨了。车身尺寸也和丰田86基本一样，长*宽*高分别为4240*1775*1285mm，轴距为2570mm，两厢A级车的身材，相比劳恩斯酷派、标致RCZ都要小一些。

虽然两车差异较小，但由于细节的改变，前脸给人的感觉会有所不同，斯巴鲁BRZ没有丰田86那种下移的小型进气格栅给人的妖艳感，而倒梯字型进气格栅继承了斯巴鲁的大气和凌厉，前脸线条要比丰田86更为锋利。

斯巴鲁BRZ配备的是远近一体氙气大灯，集成了转向灯、LED日间行车灯、大灯高度调节以及大灯清洗功能，配置厚道。大灯造型也很犀利，"丁"字型设计富有冲击力。

斯巴鲁BRZ侧面简洁流畅，优美的线条设计让人无法抗拒。加入了U形装饰条，增添了运动感，不过并不能像超跑一样起到通风作用。

配备了无钥匙进入系统，在耍帅之余还能潇洒的上车，而不必面对到处翻找钥匙的尴尬情况。只是钥匙设计太过简陋了，确实有些拿不出手，有木有！

相比前脸，尾部与丰田86的相似度更高，几乎没有什么改动，依旧很有力量感。尾部整体扰流设计是一大亮点，带有一丝超跑的气质，只是双边单排气管设计如果改成中置双排就更完美了。此外，原厂不配备尾翼，需要车主自行添加，添加尾翼后会让整车显得更有精神。

轮胎配备的是优科豪马dB系列，型号为205/55 R16，是一款注重舒适性和静音效果的轮胎，与跑车的定位有些不符，原厂的轮毂造型也并非那么运动。不过这为后期改装提供了很大的空间。正如人们常说的，丰田和斯巴鲁只将BRZ造了一半，而另一半正需要车主自己完成。

采用水平对置发动机的好处就是能够拥有更低的车身重心，这样在激烈驾驶时不易出现太过明显的车身侧倾。斯巴鲁BRZ车身重心低至460mm，比翼豹低了60mm，同时比同样采用水平对置发动机的保时捷Cayman还低，这种情况下你的屁股离地面其实只有400mm距离，真正达到了贴地飞行的效果。

同时为了保证良好的操控性和灵敏性，车身在低重心的情况下，将车头和车尾的悬架缩减至最短，将发动机尽量后移，使其前后比重达到53：47。