在我们开上山路时，有些坡度较大的路况，这时动力上稍感吃紧，这时将转速保持在2000转左右才会获得不错的动力表现。

一到城市道路或比较平的道路，将转速保持在2000rpm以上便有不错的动力输出。那种开小排量车容易着急的心情，在中兴C3上能很好地缓解，总体能够给人带来踏实的感觉，不用总担心动力不够。而在超车或者是急加速时，将转速提升至3000转以上，还能获得些许的推背感。

中兴C3转向采用了液压助力，方向盘的表现还可以，不轻不重，单手操作也不太费力气，在停车或者掉头时会相对费力一些，不过方向的指向性还是不错的，回馈也非常积极。

在弯道较多的盘山路行驶时，虽然中兴C3是SUV车型，但是它的重心并不是很高，一般的弯道都能够从容应付。而在坑洼路面上行驶时，颠簸感稍大了点，不过总体来说车辆底盘调教的还是很扎实的。丝毫没有松散的感觉，这也使得其在过弯时表现出了较高的水准。

另外该车采用的四轮盘刹系统表现也很不错，在我们开着C3下完坡时速达到100km/h以上时一脚急刹车，车辆很稳当的就停住了。不过再想迅速挂档启动加速离开的时候，车辆动力上就稍显些不足了。