●动力底盘对比

　　610搭载的是1.5L P-tec自然吸气发动机，最大功率82kW/5800rpm，峰值扭矩147Nm/3600-4000rpm。R50搭载的是日产经典的HR16DE发动机，此款发动机在日产多个车型上服役，可靠性、燃油经济性都很不错，这也是R50的一大卖点。动力参数方面，最大功率为86kw/6000rpm，峰值扭矩为153Nm/4400rpm，整体动力R50优于610。

　　610的隔音棉很厚重，边缘还配备了大胶垫，以便更好的降低发动机噪音。相比之下R50隔音棉的面积就要小很多了，噪音控制不如610，好在HR16DE发动机本身噪音就比较小。

　　610配备的是柳州生产的5速手动变速器和通用的6速手自一体变速器，这台6速自动变速器与迈锐宝、君越等通用车型相同，在同级别级车型中，采用6速自动变速器的自主品牌车型还是不多的。而R50配备的是5速手动或4速自动变速器，4速变速器在现在来说实在有些差强人意，实际驾驶时能感觉出明显顿挫感，但不影响日常实用，造型方面也不是太美观，显得有些廉价。

　　610和R50的悬架都采用前麦弗逊独立悬架+后扭力非独立悬架的组合，而且都调校的偏硬，不过R50的悬架增加了横向稳定杆，整体性要更强一些。

　　●全文总结

　　通过对比可以看出，启辰R50在乘坐舒适性、乘坐空间和动力性能方面都要优于宝骏610。610的外形看上去比R50年轻一些，购买人群更广一些，而且在配置方面，610也远高于R50，除此之外，在自动挡车型的比拼中，610的6速自动也比R50的4速自动要高级一些。怎么选择，就看个人喜欢了，注重外观造型和内部配置就选宝骏610，注重舒适度和乘坐空间，就选启辰R50。