试驾东风悦达起亚K4 T-GDI 弥补动力短板

东风悦达起亚K4 T-GDI

东风悦达起亚K4 T-GDI

这款Gamma 1.6 T-GDI发动机最大功率129kW/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，从数据上来看还是比较出色的，相比之前所采用的1.8L以及2.0L发动机都要好很多，就算和市场上的一些主流1.6T发动机相比都具有一定优势，同时还采用了缸内直喷以及进排气可变气门正时技术。

东风悦达起亚K4 T-GDI

和1.8L、2.0L车型不同的是，与东风悦达起亚K4的1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱，同时也是是东风悦达起亚首款搭载双离合的车型，看来面对国内德系、美系合资车型大量普及的双离合变速箱，韩系品牌也坐不住了。虽然目前干式双离合变速箱的可靠性问题依旧存在，不过相比AT变速箱，双离合变速箱还是凭借着更高的传动效率、更快的换挡速度还是具有一定优势，也是一种趋势。

东风悦达起亚K4 T-GDI

本次试驾厂家为了我们安排了赛道体验环节，这对于检验K4 T-GDI车型的动力来说是最为直接的，每人有两圈的体验机会，第一圈为了熟悉赛道，我开的并不是激进，这台T-GDI发动机的涡轮介入较早，在1500rpm即可爆发出265N·m的最大扭矩，因此在中低转速区间内，K4 T-GDI的加速能力相当不错。7速双离合变速箱相比之前的6AT变速箱有了质的飞跃，换挡动作干脆利落，毫不拖沓，并且丝毫体会不到顿挫感。