试驾东风悦达起亚K4 T-GDI 弥补动力短板

东风悦达起亚K4 T-GDI

东风悦达起亚K4 T-GDI

东风悦达起亚K4 T-GDI

在赛道上驾驶，相信每一个人都会尽力的发挥自己最大的能力来体验出车辆的最大性能，因此，当开始第二圈的驾驶时，我毫不犹豫的将油门踏板完全踩了下去。变速箱对于大脚油门的响应显然有些措手不及，不过在降档之后，发动机依旧努力工作着，时速在120km/h以下的区间内，车辆的动力储备都比较充足，不过整个加速过程都较为线性，并不像传统搭载涡轮增压发动机的车型那样过于激进，也许是更加为了注重驾驶的舒适性，这一点从K4 T-GDI没有搭配换挡拨片，没有S挡就能够感觉出来，好在保留了手动模式，在手动模式下，这台变速箱的换挡速度依旧给力，甚至在高转速下对于驾驶者换挡动作的反应要更加直接。