豪华品牌在南宁将增开新店 市场竞争倒逼价格下探

为何发达地区的豪华车价要比区内的便宜？豪华品牌4S店增多，服务品质会提高还是下降了？针对车友关心的问题，日前记者走访南宁车市了解到，今年内南宁将新增数个豪华品牌4S店。随着豪华车品牌店的增多，车友享受到的服务将越来越好，车价也将越来越实惠

新店频频开 车市是否“超载”？

据记者粗略统计，去年南宁新增4S店的豪华车品牌包括奔驰、捷豹路虎、英菲尼迪、奥迪等。按照目前各经销商集团的渠道布局，今年内南宁将新增宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌店。作为国内二三线城市，南宁是否能承载如此之多的豪华车4S店？

对此，业内人士普遍认为，按照南宁的城市体量以及人口密度，现阶段的豪华车4S店不算多，因此新增这些豪华车4S店不会带来恶性竞争。广西龙星行奔驰4S店总经理韦涌超称，国内成熟的市场中，豪华品牌占率应达到12%~15%，而目前南宁豪华车的市占率在6%~8%之间，这意味着新增豪华车4S店，是市场逐渐走向成熟的表现。南宁恒信汽车城负责人焦林森也表示，广西在经济上相对广东、湖南等周边省份落后，但南宁作为广西的首府城市，其豪华车市场辐射整个广西，前景十分广阔，因此，恒信集团计划在年内新开5家高端品牌4S店。

“选择在一个区域开新店，是对市场进行详细分析的结果，而不是拍脑袋的决定。”广缘雷克萨斯4S店销售经理黎先生称，是否在某一区域新开4S店，不仅经销商集团要对市场进行考察，汽车厂家也会通过当地的经济发展状况、人口分布水平等问题进行大数据方面的分析，最后才确定是否新开店。他称，既然有经销商集团开新店，意味着当地市场并未饱和。

从市场表现看，南宁一些新晋豪华品牌颇受市场欢迎。在今年元旦举办的广西首届汽车展览会上，林肯品牌首次在区内车展上亮相，吸引了大批车友的关注，仅4天时间经销商就收集到500个意向客户信息。南宁林肯中心所属的广汽白马汽车集团营运总监杨建称，南宁的豪车市场仍存在较大的上涨空间，因此今年白马汽车集团除了布局南宁林肯中心外，还将在南宁新开一家沃尔沃品牌4S店。

抢占市占率

同品牌店“抱团取暖”

同一市场内同品牌店增多，是否会对原有同品牌4S店造成冲击？记者采访发现，多数车商对此的态度是淡定从容的。

目前，雷克萨斯在广西仅有一家4S店即南宁广缘店。对于年内南宁有望新增一家同品牌4S店的情况，黎先生认为这是件好事。他称，如果一个区域内某汽车品牌仅有少数个别4S店，并不利于提高该品牌车型在当地的市占率，消费者对该品牌车型的认知度也不高，不利于品牌的推广以及4S店的业务拓展。相反，在合理范围内同品牌店增多，多店共同维护品牌形象，产品曝光度越多，产品的受众也会越多。他称，在与其他品牌的竞争中，同城的同品牌店需要“抱团取暖”。

事实上，新增同品牌店未必会对其他同品牌的销量造成冲击。钜荣奥迪4S店是南宁的第一家奥迪4S店，近几年南宁奥迪4S店从最初的一家店发展到现在的3家店。不过，南宁钜荣奥迪4S店市场总监黄先生向记者透露，两家新店的入市，并没有对钜荣店的销量造成直接的影响，去年南宁恒信奥龙奥迪4S店开业，但钜荣店的销量仍与2014年的销量持平。他称，只要在合理的范围内新增店面，新店就会拓展到自己的客户群体，而不会对老店造成冲击。

车价趋透明

倒逼车商多让利

目前，尽管一些老店的销量没有因为新店增加而大幅下滑，但可以明确的是如今豪华车价格越来越透明，车商毛利下滑，消费者购车也更为实惠。黄先生称，以前某些品牌在南宁只有一家店，单店可以随意调控销售政策，而今同品牌店增多，消费者可以在多店之间比较，倒逼车商让利。这也是近几年来，南宁的豪华车价格逐渐与区外发达城市接轨，同款车型车价不再比发达地区高出数万元的原因所在。

在服务方面，随着4S店增多，豪华车市场的竞争加剧，4S店的服务也将更有保障。黄先生称，目前南宁部分豪华品牌4S店的接待能力接近饱和，一旦达到饱和状态，其服务品质就会下降，客户难以享受到与品牌匹配的高品质服务。而增开新店后，各店可以保证服务的品质，客户体验也更好，更容易吸引中级车客户。