2026年1月30日，奔驰发布了新款S级轿车。 官方称它为“中期改款”，这次改动大得惊人。 全车超过50%的零部件被重新开发或优化，涉及大约2700个新部件。 从发光的车标到全新的V8发动机，几乎处处都是新的。

这已经远超一次普通改款的范畴，更像是一次彻底的换代。 奔驰似乎想用这种方式告诉所有人：在电动化时代，它的旗舰轿车依然有能力定义什么是顶级豪华。

发光的大奔，晚上更像“移动星光”

新款S级最醒目的变化在前脸。 它的进气格栅尺寸加大了约20%，里面横向的镀铬条从三条变成了四条。 这都不是最炫的。

这次，格栅本身、里面的星徽装饰，甚至引擎盖上的立标三叉星，全都能够发光。 在夜晚，整个车头就像被星光点亮。 大灯内部也首次采用了“双星徽”造型的日行灯，尾灯里则嵌入了三组星徽图案。

奔驰还为长轴距版的车身增加了14毫米长度，达到5304毫米。 有眼尖的网友发现，新S级的侧面轮廓和自家的E级非常像，这让一些人觉得它少了点旗舰独有的霸气感。

车里全是屏，后排能“躺平”

打开车门，内饰的变化更大。 现款那个竖着的大屏不见了，换成了一块贯穿整个中控台的“超级屏”。 它由14.4英寸的中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏无缝连接而成。

副驾的屏幕有隐私模式，司机看过去是黑的，防止干扰驾驶。 方向盘上的触摸按键改回了实体按键，操作起来更直接。

真正的奢华在后排。 行政座椅的腿托变得更长，靠背角度可调，里面集成了19个电机，提供多种按摩模式。

奔驰甚至给前排安全带都加上了加热功能，冬天坐进去立刻就能感到温暖。车顶的柏林之声音响也被重新布置，配合主动式环境氛围灯，营造出沉浸式的视听体验。

能“预知”颠簸的底盘和新V8发动机

底盘技术一直是S级的强项。 新款配备了后轮主动转向系统，让这台超过5.3米长的大车转弯更灵活。 它的空气悬挂和魔术车身控制系统还新增了“路面预瞄”功能。

这个功能可以通过云端数据，提前知道前方路面的坑洼或减速带，并瞬间调整悬挂阻尼，尽可能过滤掉颠簸。

动力系统也有重要更新。 新的M177 Evo V8发动机采用了源自高性能跑车的平面曲轴技术，最大功率达到395千瓦。 主力车型搭载的直列六缸发动机，在超增压模式下峰值扭矩可达640牛·米。

全系车型都配备了48V轻混系统。 插电混动的S 580e车型，纯电续航里程可以超过100公里。

智能驾驶瞄准“车位到车位”

在智能化上，新车基于奔驰自研的MB.OS电子电气架构打造。 智能驾驶辅助系统硬件大幅升级，搭载了包括10个摄像头在内的多传感器阵列。

它的目标是实现从“车位到车位”的领航辅助驾驶。 无论是在城市道路、高速，还是最后自动泊入车位，系统都能提供辅助。 新的智能泊车功能还能识别斜向车位，并避免轮毂刮蹭。

这次堪比换代的改款，几乎补上了现款S级所有的短板。 但当它的设计向E级靠拢，并用上更多炫目的屏幕和灯光时，这是否偏离了S级用户心中那份关于威严与内敛的期待？ 面对那些用更激进科技定义豪华的后来者，奔驰这套“全面进化”的组合拳，能确保它继续稳坐王座吗？