B级掀背车“搅局者”！长4920mm，续航1765km，关键只售10.49万

B级掀背车“搅局者”！长4920mm，续航1765km，关键只售10.49万，说实话，十万元价位的轿车，大多数长得都差不多，中规中矩的造型，不丑但也没有什么让人多看两眼的欲望，可是悦意08一出来，整个画风就不太一样了，这台车在造型上走的是宽体低趴路线，4920mm的车长配上1920mm的宽体车身，1475mm的高度压得很低，1:4.1的轮轴比和1:2.1的轮高比这两个数字，拿来跟小米SU7比都不落下风，关键是价格真的香，悦意08于2026年5月29日正式开启全球预售，共推出6款车型，官方预售指导价为10.49万至14.49万元。

外观造型上，前脸延续了新能源车封闭式格栅的大趋势，但灯组的设计很用心思，“星河飞瀑”分体式灯组灵感取材自庐山瀑布，上方是极细的LED日间行车灯带，下方集成主远近光一体式大灯，灯组两侧还专门设计了向下延伸的动态光导饰条，点亮之后辨识度很高，支持6种智能灯语，靠近车辆时会有不同的灯光动效呼应，仪式感安排得很足。

侧面线条是这台车颜值的精髓，溜背造型从车顶一路延伸到车尾，弧度调校很克制，不像有些溜背轿跑为了造型严重牺牲后排头部空间，有个细节值得提，无框电吸门在这个价位确实少见，而半隐藏式门把手和无框低风阻后视镜也都配上了，配合19寸多幅轮毂和彩色卡钳，整车侧面精致感比官图看起来更强，车尾部分延续了贯穿式尾灯设计，向两侧延展得很开，配合尾部的小鸭尾造型，加上“FAW”尾标的压舱感，整体层次很丰富。

坐进驾驶位，最先注意到的是中控台上那块15.6英寸的悬浮大屏，对比很多同级车还在用的8155芯片，悦意08直接全系标配了高通骁龙8295P双NPU芯片（算力60TOPS），这套配置在同价位里算得上“降维打击”，座椅舒适配置方面，前排座椅12向电动调节，全车四个座位都配了加热、通风、按摩功能，这些配置在同价位纯电车里的确少见，而23扬声器的杜比全景声音响系统配合无麦K歌功能，周末自驾游的时候变身移动KTV包间，整个座舱的软质素皮包覆加上256色氛围灯，把家用车的温馨感和科技感做了不错的平衡。

智驾层面，高配车型搭载华为乾崑辅助驾驶计算平台，配备激光雷达共27个全维感知传感器，支持24项辅助驾驶功能，包括高速NOA领航、记忆泊车、120米循迹倒车等，在日常使用场景中，高速NOA能大幅缓解长途驾驶疲劳，120米循迹倒车对于新手司机来说是个非常实用的功能，窄巷子里开进去不怕开不出来，记忆泊车则能把家里的车位记忆下来，每天回家一键泊入，540°透明底盘也让复杂路况下的停车、过坎更有把握，不过需要注意的是，这些高阶智驾配置主要集中在中高配车型上，入门版本以基础驾驶辅助功能为主。

悦意08的动力系统分成纯电和增程两条线，全系采用后置后驱布局，纯电版搭载一台最大功率202kW的后置电机，零百加速最快5.9秒，电池方面由宁德时代提供磷酸铁锂电池，提供59.04kWh（400V平台）和70.5kWh（800V平台）两种容量，对应的CLTC续航分别是565km和650km，而增程版则更适合充电不便或者经常跑长途的用户，搭载1.5L增程器（最大功率70kW），匹配27.8kWh的电池组，CLTC纯电续航240km，综合续航达到1765km，零百加速为6.4秒，后段加速的表现更偏向从容而非激进。

底盘用了五连杆后悬挂，配合FSD可变阻尼减震器和博世CST协同制动系统，加上专属防晕车技术，后排的老人孩子长时间乘坐也不会觉得晃得难受，总体来看，悦意08在十万级价位上，确实拿出了一套比较均衡的方案，造型有辨识度、空间够宽裕、动力覆盖了不同需求、智能和安全配置都拿到了不错的水准。