运动必备 多连杆后悬挂家用轿车推荐

探花：骏捷

中华骏捷外观

华晨汽车自主研发的中华骏捷，底盘技术同样不同凡响，前麦弗逊后多连杆式的结构布局本身实力就不俗加上保时捷调教技术，因此在操控上完全比肩合资品牌。

进士：福美来/海福星/海马3/欢动

　　欢动外观

海马汽车的福美来/海福星/海马3/欢动4款轿车技术均来自上一代的马自达323平台，虽然是上一代技术，但福美来/海福星/海马3/欢动4款轿车的后悬挂依然是不落伍的E型多连杆后悬挂，这个悬挂结构可以称得上正宗的多连杆悬挂，因此能够很好的平衡舒适性和运动性能。

　　进士：蓝瑟/V3菱悦

东南V3菱悦

三菱蓝瑟和东南V3菱悦底盘技术都是一样的三菱技术，其前悬挂采用了麦弗逊式结构，后悬挂则采用了多连杆悬挂。由于是早期的平台技术，三菱蓝瑟和东南V3菱悦的多连杆后悬挂相对比较简单。因此操控极性相对不如福克斯/马自达3和速腾/明锐。

进士：荣威550

荣威550外观

上汽汽车在吸收消化罗孚相对运动化的技术后，打造出来的荣威550自然不能太差，其底盘架构同样采用了前麦弗逊后多连杆式的结构布局。不过由于罗孚技术多年未发展，荣威550的多连杆后悬挂也相对简单与东南V3菱悦较为相似。

编后语：这些匹配了多连杆后悬挂的车型虽然由于各自结构设计和调校不同以及转向等设计不同，在操控性能上表现存在较大差异。但其底盘的扎实性显然还是要优于那些匹配拖曳臂或者说纵臂梁转梁的悬挂。（来源：易车网）