2009年1月4日来源:汽车之家
● 操控性能对比
虽然排量不同,两款车却不约而同使用了两款直列四缸发动机和6速手动挡变速箱,在发动机技术上都有自家的独门秘籍,而自动挡变速箱的区别较大。
『奇骏的QR25直列四缸发动机』
奇骏的发动机有两款,主推的是代号为QR25的2.5L发动机,采用了日产的CVTC连续可变气门正时系统,最大功率184马力/6000rpm,最大扭矩227牛米/4400rpm,而CR-V采用的是i-VTEC技术的2.4L发动机,和雅阁上的一样,只是针对越野特性进行了调教,最大功率170马力/5800rpm,最大扭矩220牛米/4200rpm,两款发动机动力上的细微差距,主要是因为发动机排量的少许区别造成,真正在技术上没有十分明显的高下之分。
『CR-V的i-VTEC直列四缸发动机』
而它们的2.0发动机,奇骏采用的是和逍客、轩逸一样的MR20DE发动机,双顶置凸轮轴,而CR-V的2.0发动机则是单顶置凸轮轴,结构上的不同决定他们的特性也有少许区别,虽然都是2.0排量,但是奇骏扭矩略大8牛米,CR-V的功率略大6马力。
发动机 | 奇骏 2.5L XL CVT 4WD | 本田CR-V 2.4 自动豪华型 |
排量(cc): | 2488 | 2354 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
压缩比: | 9.6 | 9.7 |
气门结构: | DOHC | DOHC |
马力(Ps): | 184 | 170 |
最大功率(kW): | 135 | 125 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 227 | 220 |
最大扭矩转速(rpm): | 4400 | 4200 |
缸体材料: | 铁 | 铝 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
『CR-V的5速自动挡变速箱』
变速箱方面,两款车的手动挡车型都是6速变速箱,但自动挡方面奇骏用一款CVT变速箱装配两种发动机,而CR-V则用一款5速自动挡变速箱搭配两款发动机,应该说不管燃油经济性还是平顺性,奇骏的CVT都要比CR-V的5速自动挡略胜一筹。
『奇骏(左)和CR-V(右)的6速手动挡变速箱』
『奇骏(左)和CR-V(右)的轮毂样式接近』
在刹车类型上,两款车的前刹车都采用了通风盘式,但后刹车奇骏也采用了通风盘,而CR-V只使用了普通盘式刹车,但对刹车效果的影响应该不会很大。CR-V的轮胎尺寸比奇骏稍大一号,宽度达到225,并且全系采用了17寸的轮毂,而奇骏的2.0车型为16寸轮毂,全系的轮胎都为215宽度。
『奇骏带横向稳定杆的复合多连杆式独立悬挂』
而在悬挂方式上,两款车的前悬挂都采用了麦弗逊式的独立悬挂,但奇骏比CR-V增加了横向稳定杆,对车辆横向重心的转移抑制得更好一些,会对行驶的稳定性有一定帮助。后悬挂方面,奇骏带横向稳定杆的复合多连杆式独立悬挂,比CR-V的双横臂式独立悬挂复杂不少,当然对行驶稳定性和越野性能的提升,作用也是非常大的。
另外,奇骏采用了电动助力转向,没有了更换助力油的烦恼,而CR-V则为2.0和2.4车型配备了不同的转向类型,2.4车型采用了普通的机械液压助力,2.0车型则采用了电子液压助力,虽然还要定期更换助力油,但由于2.0车型动力相对较弱,电子泵的采用可以减少转向系统工作时对发动机动力的损耗。
从悬挂底盘的角度来看的话,奇骏要比CR-V有比较大的优势,那么他们的越野能力有何区别呢?我们再来看一下。
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