孤军奋战 莲花竞悦全面对比马自达3

动力及底盘篇：莲花技术让人充满期待

英国莲花汽车是世界上著名的运动汽车生产厂家，其优秀产品大家也都耳熟能详。应该说莲花是世界上为数不多的拥有出色汽车技术的厂商，而最初当它与青年汽车展开合作时就已勾了人们不尽的遐想，都期待莲花优秀的动力和底盘功夫能给中国客户带来另一种别样的驾乘体验。

如今他们最早的合作产品莲花竞速早已问世，至于莲花的调教如何大家自然自有公论，而今天的主角莲花竞悦有着竞速同样的动力总成和底盘结构，莲花科技继续成为这款三厢车的热门卖点。竞悦的发动机依然是那颗由莲花工程设计的Campro 1.6L直列4缸引擎，据称仅该款发动机的研发费用就高达8亿元，它的最大输出功率为82Kw，最大输出扭矩为148Nm，账面上已经能够打下大批1.6L级别动力却在80Kw之下的发动机，这一点莲花工程的技术并没让我们失望，况且该动力系统还能让竞悦达到190km/h的最高时速，而百公里油耗也只有5.6L，排放达到欧4标准，从各方面来看竞悦的这款发动机都能超水平的满足客户需求。

竞悦Campro发动机来自莲花工程，动力强劲同时省油经济

马自达3的底盘出自福特C1平台

在马自达3这个对手面前，竞悦显然是优势明显的。马自达搭载的Z6V发动机同样为1.6L排量，同时还有S-VT可变气门正时控制系统和TSCV可变涡流控制系统，但动力输出依然比竞悦少了3Kw，只有79kw，峰值扭矩也只有146Nm，虽然说账面数字差距并不大，而且在实际使用过程中可能也并不能清晰地体验到这一点的差距，不过从心理上讲竞悦更能让人感到欣慰，而且在油耗水平上马自达3百公里油耗达5.9L，这可是直接关系到荷包的问题，自然是越省油越好。不过马自达3同时搭配有一款2.0L引擎，输出功率达到了110kw，当然和竞悦的1.6L不在同一级别上，我们只能期待竞悦能在后续车型中增加更强有力的发动机型号。

底盘悬架方面这两款车都选择了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，莲花在竞悦的四轮独立悬架上加装了前后横向稳定杆，整体调教近乎达到了前后轴荷配比50%，在底盘的稳定性和可靠性上都有很大进步，车辆的操控性也得到很大提高。单方面讲莲花的悬架调教可谓人皆有知，不过马自达3的底盘出自福特、马自达和沃尔沃三方联合开发的C1平台也并不弱小，何况优秀的福克斯(参数配置 图库)都来自这样一个平台，更不能对马自达3的底盘功夫小看。