有钱都难买 6款“有价无车”车型市场调查

如今，车市中一些热门车型货源紧缺需要预订的情况非常常见，相信很多有过购车选车经历的朋友也都遇到过，不过不知道您有没有发现，除此之外总有一些车是常年货源紧张甚至定都定不到的，这些车常常被人成为“有价无车”，那么它们究竟是些什么车？为什么买不到呢？

造成“有价无车”现象主要原因有以下几种：

配置较低，并且价格与高配车型相差不多，固需求量很小，厂家产量很小，订车周期较长，经销商处也不建议购买。

上市公布价格后并未投产，目的在于用低价造出声势，拉大价格区间，吸引消费者眼球，主推高配车型。

● 蒙迪欧致胜2.0MT：配置过低，需求量很小，产量很少

致胜在上市之初，最低18.18万元的售价着实让很多喜欢它的朋友激动了一把。不过此后它的销量就说明了其中的一些问题，比锐志还要夸张的是，低配致胜不仅在排量上有别于同系其他车型，就连变速箱都换成了手动的，天窗真皮座椅那就更不用说了，甚至前雾灯这种没有必要舍弃的配置也直接取消。

随后致胜调整了自己的官方售价，使得低配车型与高配车型的最低差价减至1万元，这也促使更多的人选择了性价比更高的高配车型。

● 迈腾2.0MT：与高配车型售价相差很少，需求量极小

目前市场中的迈腾车型有2.0，1.8T，和2.0T三种排量车型，卖的最好的应该要数1.8T车型，我们也走访了部分经销商，问到低配2.0车型时他们表示，由于与1.8T车型配置基本相同，售价仅仅相差几千元，所以绝大多数消费者还是愿意选择动力和燃油经济性更加平衡的1.8T车型，所以2.0L车型几乎没有客户购买。

● 锐志2.5S标准型：配置过低，需求量极小

售价二十多万元的锐志在众多后驱车中应该算是比较便宜的，在锐志全系众多车型中，2.5S真皮天窗版车型应该算是销量最好的，但是它的低配车型标准型似乎比较少见，那么它的低配车型为什么没有人选购呢，我们对比了两种车型的配置表。

从价格上来看，最低配车型要比稍高配置车型的价格便宜2万元左右，但是这2万元所相差的配置可真是不少：包括天窗，真皮座椅，真皮多功能方向盘，DSC，定速巡航，座椅加热，氙气大灯等在内的诸多配置均不配备，这也使得节省2万元却失去如此多的配置有些不太划算。

另外20多万的车连天窗和真皮座椅都没有也显得档次较低，所以从市场需求来看，低配车型的购买者不多，经销商处也不存车，即便预定可能也要等待较长时间，所以经销商通常也会建议你购买高配车型。