便宜就是硬道理 十一黄金周看4款新小车(图)

      从4月上海车展后，新车上市就只能用扎堆来形容了。每个月都是数款新车上市，消费者与网友们是看得眼花缭乱，真不知道该看该买什么车好了。经过编辑部的挑选，在十一黄金周即将到来之际，我们汇总了各级别这两三个月来上市的很具特点的新车，当然希望能对将利用假期考察购买新车的消费者有所帮助。如果按照小型车(也就是所谓A0级)这个名称来说，上海车展后上市的新车中真正符合标准的只有江淮同悦AMT，为此我们只能将“小型”一词广义化，将其他“小小车”也算在内，做一次汇总盘点。

　　同悦AMT

概况：虽然同悦并不是江淮的第一辆轿车，但它对于江淮汽车的意义绝对是非凡的，因为同悦的成功让它真正确立了在自主乘用车领域的地位。同悦的成功或许有些偶然性(例如外形设计得到广泛认可)，但江淮认真造车的理念才是最终将这种偶然变为必然的核心。同悦的做工确实很不错，可以说完全达到了合资车的水准。在手动版获得成功以后，在今年的成都车展上，同悦推出AMT版本，算是进一步增强了阵营。

　　同悦AMT采用的并非传统的行星齿轮组自动变速器，而是由青山工业提供的电控离合器式变速器，原则上应该称为半自动变速器。由于这种结构的变速器同时具备手动变速器的高传动效率和自动变速器可以自动换挡的便捷性，因此它已成为自动变速器未来的一个发展方向，连大众著名的DSG变速器也应划归此类。当然同悦的变速器不可能与DSG相提并论，因为它只有一组离合器。

　　优点：基于起亚千里马的平台基础也让这款车的内在功底很成熟，在驾控时表现得很老道，再加上同悦采用三菱的发动机在匹配方面做得到位，因此让这款车拥有很好的驾驶感觉。同悦只是在机械结构上借鉴了千里马，其车身则经过了重新开发，特别是高度的拓展做得很好，因此它的空间表现在同尺寸车型中也算是不错的。同悦配备的半自动变速器意味着它拥有很高的传动效率，不仅动力输出时不会有常规自动挡的那种迟滞感，而且经济性也与手动挡版本持平。6.38万元的价格在自动挡车型里绝对算是便宜的了，这也让很多手头并不宽裕的人同样可以体会到自动挡带来的便捷性。

　　缺点：单离合器结构的半自动变速器一般在换挡平顺性方面做得不够好，这种问题有可能也会出现在同悦AMT上。

　　适应人群：同悦是一款比较均衡中庸的车，适应人群较广，可以说绝大部分在这个价位段考虑家用车的人都适合选择它，特别是预算不超过7万又想买一台不是像QQ那样小不点车型的人，同悦AMT可以说相当合适。