要的就是大空间 轴距超2.6米自主家用车对比

      和悦的2710mm轴距完全可以算得上紧凑车王者。此前只在凯旋上才拥有如此大的轴距。和悦后排腿部空间无疑是相当宽敞的，车宽和车高也符合当前A级车发展越来越大的潮流。即便是身高在185CM的成年男性，坐在和悦后排还有隔前排座椅背10CM以上距离，这个表现无疑会让后排乘客更舒适，拥有更多的后排活动空间。和悦对后排照顾也比较细致，增加了后排出风口，相比合资车，自主车的性价比更高了。

      和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机（代号4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N?m/4000rpm，对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。和悦的底盘为前麦弗逊和后双立杆结构。虽然应对理解驾驶还有些心有余力不足，但舒适性并不输给同级车型。
      二、帝豪EC718

　　指导价格：8.28－11.18万元

　　轴距:2650mm

      EC718虽然定位于一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，开始摆脱了简单模仿的形象，且各项细节的处理都注重大气，因此整车的实际效果完全超越了吉利以往车型的印象。帝豪EC718的外观无论是设计还是做工都非常的成功，在造型上该车真正摆脱了模仿的形象，而且整体感受比较大气。

     帝豪EC718的中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性不错，只是给人感观缺乏质感。内饰材料工艺水准比吉利以往车型都要有进步，不过仍有提升空间。

      帝豪EC718虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款车的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。 大气的外形设计为EC718的头部空间带来好处，180CM身高的驾驶者头部仍然比较宽松，后排的腿部空间也尽显了帝豪在空间方面的优势，对于180CM身高的乘客腿部而言，远比轴距2600mm的车型更舒适，最少有了一定的活动空间。而不是以往那样腿部被限制在不宽敞的空间里。

      帝豪EC718带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现显然会让人有些失望，可能在调校上是更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑.在底盘悬挂方面，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感还算比较清晰。顶配的车型引入了ESP车身稳定系统，这事帝豪EC718最大配置亮点。

　　三、奔腾B50
      指导价格：9.88－12.58万元
      轴距:2675mm

相比兄长奔腾B70来说，新车B50虽然外形变化不大，但设计风格更加年轻化。除了应有的大气稳重气质外，B50还透露出来一些时尚。这对于喜欢追求新鲜感受的消费群体来说是一件好事。