不可不看！对比3款紧凑型车/中型车

福克斯的工艺一直不是强项，按钮手感松散，接缝也没有高尔夫那么整齐，这一环节福克斯落后了。
      ●车内空间——高尔夫实力很强
      空间上，第六代高尔夫的轴距相比老款有所提升，后排腿部空间的提升有目共睹，此外，前后排乘客的头部空间都很宽敞，此外前排座椅的调节范围非常大，相信多数人都很容易找到适合自己的位置。

　世嘉的后悬挂结构简单，所以能够省下不小的空间，后排乘客的腿部会感觉比较宽松，不过后排乘客的头部会感觉比较局促。

福克斯的后排为多连杆结构，这是为了提升操控性而设计，不过这个设计也影响到了后排腿部空间，它是这三款车中最小的，所以不要对福克斯的空间有太多要求，不过头部空间还是比较宽敞的。

综合上面这三点，全新的高尔夫在工艺、材质以及空间这三个方面综合实力最出色。
　   ●中型车篇
      本次对比我们找了几款新车，雪铁龙C5、斯柯达昊锐和新君越，对比项目包括内饰材质、工艺以及液晶屏大小。
      ●内饰材质

车身工艺方面，C5的材质质地比较柔软，手感不错，而真皮的表面非常细腻，椅型包身并且感觉很舒适。

斯柯达的内饰同样采用了大量软性质地，座椅中部为翻毛皮质，两侧是柔软的真皮，手感和质感均不输C5。

新君越中控台第一眼看上去的感觉很像是真皮，不过仔细观察发现仍然是软性材质，只是表面采用了大颗粒材质，给人有一种真皮的感觉。真皮座椅的材质相比上面两款舒适性不逊色，但档次感要稍差一些。

此外，三款车均采用了仿木质内饰，如果谈论到档次感和品味，那还是得算是雪铁龙C5，暗黑色木纹很有质感，而如果讨论到整体设计风格，那能够提供独立座舱效果的新君越绝对胜出。

●工艺

雪铁龙C5在工艺上表现不错，按钮的阻尼和回弹力适中，手感很出色，而部件间的接缝很整齐。