积极的进步 评测吉利帝豪EC7-18豪华版

帝豪，一个带有浓郁90年代高档汽车品牌风味的名字。按照吉利的说法，这一名称有传承亦有突破，透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。EC718就是该品牌推出的第一款车型，不管帝豪这个品牌厂家是如何宣传，好听或者不好听，但是就这款车而言，它的确做得让人满意。

在我们的印象中，自主品牌作为一股新生力量，在很多方面都和国际品牌有差距；特别是新车型的研发，由于设计经验和费用的限制，一款新车往往很多地方都会参考成功车型的设计元素。而为了规避新车上市风险，他们会推出许多同一平台外观造型不同的车型，谓之“鸟枪法”。

吉利似乎没有照做，成立一个新的品牌，推出一款崭新的车型：车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统...而且是完全符合欧洲法规和标准的全球平台车。它就是EC718！

我之所以前面铺垫这么多就是因为这款车有很多的不同，而在几天的接触中我发现了他很多的特点，无论哪一点都值得说道说道，那让我们先从外观开始吧。

外观：

帝豪EC718长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm。如果按照厂家的B级车的定位，它真是小了点。不过如果它是一辆紧凑级车的话那就有着比较大的尺寸优势了。而且就它其他的特点（售价、排量等）来看，放在紧凑级车级别似乎更加合适。

在去吉利4S店提车的那天，进入停车场我第一眼就认出了它。说句实在话，和吉利之前的车型相比，EC718太引人注目了。在这个停车场中甚至可以用惊艳来形容。

车的前脸应正了厂家国际化车型的说法。帝豪摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式，运用简单的线条营造出了大气、稳重的前脸。进气隔栅上几条谨慎的镀铬装饰让718的正面锦上添花。规整的大灯在延伸到侧面时做了弯曲的处理，这样的妙处是不显死板。

前唇两边不但配备了雾灯，而且带有日间行车灯，这完全是为出口欧洲而设计的，不过在国内销售的车型并没有开启这项功能，如果刷过行车电脑应该能直接开启，因为它里面也是有灯泡的。

侧面的腰线从前翼子板处向后上挑，在尾部又融入了尾灯线条，视觉上给人非常流畅的感觉。两个车门把手就布置在这条腰线上，和车身很好的融为一体。

车门下部的曲线则是微微上扬，和腰线构成了紧实丰满的尾部。相信尾部我不用形容你就能看出来它欧式的设计风格，尾灯采用流行的LED刹车灯，这样的造型结合尾箱盖是不是和宝马7系神似？

总体说来EC718的设计算得上成功，丝毫看不出自主品牌的那些缺点，相反具有典型的欧洲车韵味。相信出口国外也会得到不错的评价。