配置：悬挂和安全自主品牌更“厚道”

这四款车的前悬挂形式都采用麦弗逊独立悬架，它结构简单紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，在确保优异的行驶动力性能的同时提供了良好的舒适性。四款车唯一的差别在于后悬挂，只有同悦采用独立悬架，因此相较其它三款，同悦在操控性上更有优势，底盘不显松散较为扎实，贴地感十足，在转向时带来的侧倾也比较小，可谓拥有了更好的“底子”。同悦不愧是秉承了江淮“汽车底盘技术专家”的衣钵，江淮的扎实造车功夫，使同悦在底盘方面明显优于同级车。

另外，在安全性配置上，通过横向比较不难发现，同悦具有另三款不具备的多项安全配置：如鸟巢式高强度承载车身、4门高刚性防撞钢梁、一体式侧围、符合欧洲ECE行人保护法规车身设计、三级溃缩式方向管柱、儿童座椅固定装置、电子防盗系统、碰撞后自动解锁功能等。同悦还在同级车中率先采用博世最新8.1版本ABS+EBD系统，从而带给消费者更多的安全保障。

总体来说，雅力士、新乐风、雅绅特在一些舒适性和人性化配置上各有千秋，但在底盘悬挂、安全性配置以及某些舒适性配置上，自主品牌的同悦却具有比较明显的优势，对消费者也显得更为“厚道”。

结语

通过从外形设计、动力、配置等方面对比同悦、新乐风、雅力士、雅绅特四款车型，作为自主品牌的同悦在品质上其实丝毫不逊色于合资品牌，甚至在某些方面还超过合资品牌。

然而，目前国内消费者普遍以为合资品牌的品质就是好于自主品牌，因此价格自然要高出许多，这不能不说是一大偏见。
2009年11月27日，著名的全球市场信息服务公司J.D.Power亚太公司发布了2009年中国汽车性能、运行和设计调研报告(APEAL魅力指数)，江淮同悦战胜众多合资品牌车型，力夺高档紧凑型车细分市场APEAL魅力指数第一名，同时成为唯一获得细分市场最高分的自主品牌轿车。

这已经证明自主品牌的品质已经向合资品牌看齐，在此情况下，同悦的高性价比优势就非常明显了。因此，相比起新乐风1.4SLMT 7.49 万、雅力士1.3E手动舒适版9.2 万、雅绅特1.4GLS手动豪华版8.58 万的官方指导价，同悦1.3MT豪华版5.58 万的价格显然非常“超值”！

纵观国内小型车阵营，除了乐风的销量能够保持在每月8000辆左右，雅力士销量仅在每月2000多辆，雅绅特也只在每月5000辆左右。而同悦在发动机产能受限的情况下，月销量已连续突破6000辆，如果发动机供应充足，月销量超过8000辆乃至1万辆都是完全有可能的。
最后，套用一句广告语：只选对的，不选贵的。你选对了你的“经济适用车”了么？