当合资遇上国产 新赛欧应战江淮同悦

车内：基本满足家用需求且各有所长

新赛欧

同悦

虽然新赛欧的轴距只有2465mm，但其内部空间拓展相当不错。前排头部空间充裕，只是块头比较大的人会感觉腿部空间有些压抑。后排的腿部空间也不错，身高1.7米的乘客坐进去其腿部还有两拳左右余量，不过头顶则有些压抑。整体来说，坐下四个一般成年人完全没有问题。由于同悦的轴距相比新赛欧短了55mm，因而其内部空间则要相对小一些，将前排座椅调整到合适位置时，后排腿部空间就稍显紧张，那些身材比较高大的朋友就只能坐前排了。

新赛欧370L容积的行李箱空间中规中矩，内部做工平整，遗憾的是后排座椅不能放倒。而同悦在这方面的表现则比对手好很多，其458L行李箱容积配合支持4/6拆分折叠的后排座椅，使其装载和与行李箱沟通的能力都让新赛欧望尘莫及。

新赛欧1.2L排量车型的发动机与以前老赛欧上的那台相同，而1.4L所采用的引擎是在其原款发动机基础上经过重新调教而成，从表格中可以看到其动力表现几乎与同悦1.5L排量的发动机相同。而同悦采用了技术已经非常成熟的两款东安三菱4G系列发动机，并且排放均达到了欧IV标准。对于两车一吨出头的整备质量来说，这四款发动机虽算不上动力强劲，但作为一般家庭正常使用还是比较从容的。

新赛欧全系标配5速手动变速箱，换挡非常舒服，没有一点“粘”的感觉，挂挡很顺且带有一点吸入感，挡位非常清晰，在这个价位的小车中，新赛欧的换挡感觉可以说是相当出色的。同悦除了配有传统的5速手动变速器外，它还拥有一套AMT自动变速箱，让那些力量较弱的女性车主也能够轻松驾驶。

新赛欧1.2L SL MT车型配有尺寸为175/70 R13的轮胎，其他车型均为175/65 R14规格。而同悦的全系车型均标配了175/65 R14规格的轮胎，并且其高配车型的动感铝合金轮毂还很抢眼。另外，两车均采用传统的前盘后鼓式制动方式，但新赛欧全系车型都为前通风盘，从而在一定程度上降低了热衰减，使驾驶安全性得到提高。

新赛欧（左）采用了前麦弗逊/后扭力梁式悬架，同悦(右)为前麦弗逊/后双连杆悬架，虽然两车使用的悬架不同，但调教都以舒适性为主，作为家用车来说这样的调教方式很恰当。

小结：新赛欧和同悦并没有收到较低制造成本的影响，相反，它们物尽其能，在乘坐、使用空间和动力、操控方面的表现，均达到了一般家用车经济、够用的基本需求。