最后，我们一起来看看新马自达3两厢的后备厢，动力以及悬挂。首先我们来看看后备厢。新马自达3两厢后备厢容积为340升，一般情况下能满足各个家庭的需求。如果还觉得后备厢不够大， 那么可以把后排座椅分4/6放倒，提高后备厢的使用率。

后排座椅支撑4/6放倒提高后备厢使用率

　　说完后备厢我们再来看看备胎，新马自达3两厢使用标准的非全尺寸备胎，备胎型号为：125/70 D16且轮毂为钢制。

最后我们一起来看看新马自达3两厢的动力系统。新马自达3两厢扔搭载老款的2.0升发动机，最大功率108KW，最大扭矩182N.m。虽然动力系统没有变化，但新款2.0升发动机比老款的最大功率少了3PS。这当然不是调教问题，而是因为受到美国汽车工程师学会（SAE）采用更加严格的汽车功率测试标准。

发动机隔音棉是很实用的配置

与使用老款发动机不同，新款马自达3两厢的变速箱有很大改观。首先2.0升配置5AT及6MT变速器，当然1.6升车型扔使用4AT变速器。前麦弗逊后多连杆的悬架在极限驾驶时仍会出现侧倾，但相比老款车型新款马自达3两厢的侧倾角度要小很多。

编辑总结：

新马自达3两厢变化可以说是显而易见的。从亮丽的外观到动感的内饰，虽然看上去与老款很相似，但细节之处还是体现出不一样的味道。相比这些“软件”的升级，“硬件”的更换才是新马自达3两厢的重点，放弃4AT使用5AT以及6MT，让新款马自达3两厢动力表现更加出色，当然这些仅限于2.0升，如果您选择1.6升那么仍然是4AT变速器。

不管怎么说新款马自达3两厢竞争力确实很高，当然价格也比老款略高，虽然长度增加了75mm，但后排空间仍没有很大的改善，这无疑是新马自达3两厢最大的弊病。