最低不足5万 配备6安全气囊热门车型导购

雅力士 

推荐车型：1.6G精致版 MT 　

厂商指导价：10.00万

其实中国人和欧洲人的审美观点的确是有很大的区别，这点从雅力士身上体现得淋漓尽致。说真的，连我自己都不觉得它的外观好看到哪里去。说它可爱，也并不十分可爱，说它运动，它却总让人感觉总是低头认输的可怜样。我认为，国内的一些自主品牌的可爱程度就比它强多了。

 似乎不止如此，这的这种特点还延伸到车内饰，中置的方向盘，我想很多国人并不会真正认可这种设计。方向盘也显得过大，狭长的中控台又显得和想显得可爱的外形很不相符。当然，车内丰富的储物格，倒是可以体现其设计的人性化。

虽然外形和内饰在国内并不招人待见，但是它却是的确有料。在动力上，这款1.6G精致版MT搭载内置双VVT-i技术的1.6L自然吸气发动机。可提供87KW的最大功率，150NM的最大扭矩。配备以5挡手动变速器。对于一台小车而言，在车重只有1085KG情况下，这种动力配置是比较奢侈的。

现在我们来看看这款10万元小车的配置，舒适性上，铝合金轮毂、行车电脑显示屏、后排座椅整体放倒、CD支持MP3/WMA、前后雾灯、后视镜电动调节、手动空调等全都是比较实用的配置，也并没有什么较高配置。

但是这是一款主打安全性的小车，安全性配置上甚至和15万的锋范不分上下。全车6个安全气囊，安全带未系提示、发动机电子防盗、ABS+EBD+EBA等一应俱全。不仅如此，雅力士在欧洲和日本NCAP碰撞实验中分别取得五星和六星，也在国内C-NCAP中取得47.1分的高分。其安全性能可见一斑。

可是为什么在欧洲非常畅销的雅力士，在国内的销量怎么就提不上去呢？要说它的性价比，也不见得会差到哪里去呀。看样子唯有一个原因，就是中国人和欧洲人的审美观点的确有很大不同。

雅力士去年上市时就参加了C-NCAP碰撞试验，同时也是国内首个夺得5星成绩小型车。雅力士根据车型配置的不同，其安全装备也有不同。其中ABS+EBD、BA刹车辅助、预紧式安全带、儿童座椅固定装置、儿童安全门锁等在雅力士1.3E、1.6E、1.6G和1.6RS车型上都是标准配置。但是雅力士1.3E和1.6E车型都只配置了前排SRS双安全气囊，而雅力士1.6G和1.6RS车型则配备了包括前排双安全气囊、侧安全气囊与侧气帘在内的6气囊。

奇瑞A3 两厢 

推荐车型：1.8MT尊贵型

售价：9.08万

两厢版的A3其实早在2006年就在公共面前亮相，那时的A3以概念车的身份首度亮相在北京国际汽车展上，此后陆续获得了“08年度最受欢迎新车”“年度紧凑型轿车”等诸多奖项，而2008的12月24日荣获C-NCAP五星安全评定后，也使其成为十万元轿车中唯一五星安全车型。

 相比三厢版，奇瑞A3两厢版的外观更加和谐、漂亮，尤其是尾部的造型与车身显得更融合，相信一定会收到追求时尚的消费者的喜爱。不过尾部较为流畅的造型对实用性产生了小小的影响，在去年北京车展上我们体验奇瑞A3两厢版时，发现后排头部空间略显局促。至于车内其他方面，与奇瑞A3三厢版差别并不大。

 奇瑞A3的配置相当齐全，整车安全系统搭载了ESP电子稳定系统，悬架系统则采用了四连杆后独立悬架结构，这在同级车中相当少见。

 评心而论，两厢奇瑞A3确实是款不错的小车，现在经销商给到了7万元左右的报价足可以全款8万元拿下。奇瑞A3全系匹配了TRW新一代ABS+EBD系统，制动过程中，保持很高的制动稳定性和制动效能，100km/h制动距离40.8m,踏板行程70mm，踏板力130N左右，不同减速度制动过程线性非常好，创同级别轿车至高标准。后悬挂采用高档轿车才可见的四连杆式独立悬架系统，行驶过程稳定，转弯时侧倾较小，并且对波形路面的吸震也更加到位，又同时获得豪华轿车的舒适享受。