卖出白菜价 8款级别高价格低合资车型推荐

今年春节的市场可以说是基本延续了去年年底的形态，车价坚挺，货源紧缺，排队等车已经变成了常态，而且这种态势比去年有过之而无不及。不过在车市中也有一部分这样的车型，它们有着比其他同价位车型大很多的车身及更丰富的配置，性价比非常诱人。可能有人说，这不是自主品牌吗？错，这个答案并不完全对。虽然这些是自主品牌一贯的市场营销方式，但在目前的市场环境下，一些合资车型为了取得更大的市场份额，也往往把价格区间往下延伸至低一级别的车型，以求尽可能大的销量。

其实对于自主品牌来说，高级别低价格对于自主品牌来说并不新鲜，因为在目前的市场环境中，价格是这些企业生存的不二法则，可以说几乎每款自主品牌车型都是这个特点。但对于合资品牌来说，这种现象并不多见，当然这些高级别低价车型一般都有着几个并不“闪光”的共同点，或者是车型较老，而且在新款上市后仍继续以低价格销售，或者是该车型在销量上并没有进入该级别主流车型的行列。一般来说，购买这些车型的消费者往往都是一些“实用主义者”，他们看重的更多是车辆的代步功能以及实用功能。本期编辑向您推荐8款级别高而价格低的合资车型，供您购车时参考。

A级车A0级车价 

爱丽舍

厂商指导价：7.38-8.48万元 

爱丽舍是东风雪铁龙的一款经典车型，自上市以来，凭借其实惠的价格以及相对较低的维护成本一直是东风雪铁龙旗下最畅销的车型。

相对其他竞争车型，新爱丽舍可能有着这样那样的差距，但新爱丽舍价格优势的凸显，售后保养以及维修费用成本较低，这都是新爱丽舍最大的优势，最低7万出头的价格比很多合资小车还要便宜。目前爱丽舍全系都有部分现车，现在购车可减免2.5%购置税。

2010款新爱丽舍共有2个级别3款车型。全系新增了电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁，并采用全新时尚的金属拉丝纹内饰和先进集成式油门EAP技术，尊贵型还增加了高档真皮座椅。此外，2010款新爱丽舍采用了高度可调方向盘，后排座椅采用1/3、2/3可分式的后排座椅靠背。空调性能也得到了进一步优化，运行更平稳，噪音更低。

捷达

厂商指导价：7.48-8.58万元 

作为一汽大众销量最大的车型，捷达创造了中国汽车工业史上的诸多神话：销量最大，销售时间最长。直到今天，捷达仍稳稳占据着销量排行榜冠军的位置，堪称中国车市的常青树。 

虽然捷达车型较老，而且看上去与时尚无缘，但由于它的皮实、耐用，再加上维护成本超低，路上随便一个维修店都可以搞定，这应该是大家喜欢捷达的根本原因。目前捷达伙伴、前卫都有现车，价格现在最高可优惠4000元。  

捷达以外型美观、起步快、空调好、空间大、高速行驶稳定、制动效果好、故障少等优点广受欢迎，它创造了中国汽车销售的多项记录，而这个家喻户晓的车型在经历了18个年头的变迁之后没有改变的就是那无法替代的实用性。

赛拉图

厂商指导价：9.38-11.88万元 

赛拉图是东风悦达起亚福瑞迪的上一代产品，在刚刚上市的时候，一度以时尚的外观征服了不少消费者。不过，时过境迁，如今的赛拉图已不再是起亚车系的大哥，它以实惠的价格彻底变为一款实用型的家用轿车。

虽然是老款，但直到现在外观上看起来仍然没有落伍，在马路上也经常可以看到它的身影，这也是厂家没有选择停产的一个原因。同新款福瑞迪相比，福瑞迪在外观、动力方面都要胜赛拉图一筹。不过，赛拉图的优势是价格便宜。目前赛拉图店内全系都有现车，价格最高可优惠15000元。   

从外观上看，赛拉图明显要比伊兰特更时尚一些。压低的车头配合翘起的尾部，带来几分运动气质。前格栅上部为镀铬设计，配合多边形立体车顶和圆形雾灯显得非常动感。此外，赛拉图的车高及比伊兰特要大，这让赛拉图在乘坐空间上要比伊兰特稍占优势，而且在同级车中优势也非常明显。搭载的发动机则与伊兰特完全一致，1.6升最大功率为82千瓦。

伊兰特 

厂商指导价：8.98-9.88万元 

伊兰特是北京现代伊兰特悦动的上一代产品，虽然是老款，但直到销量也非常不错，在马路上也经常可以看到它的身影，这也是厂家没有选择停产的一个原因。即使是现在，虽然不再是北京现代的王牌车型，但每月超过万辆的成绩让很多国产新车都自愧不如。

伊兰特最大的特点就是价格便宜了，虽然新款悦动已经上市，但伊兰特的性价比仍然非常突出，不到10万块买这样一部车，而且品牌也不是很差。目前伊兰特现车较多，价格最高可优惠7000元。  

伊兰特的外型经过精心改良，整车体现出意想不到的高雅。不论是引擎室罩盖、散热格栅、保险杆还是前大灯，都体现出别致和高贵的外观。镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了伊兰特整车的重心，而高亮度组合前大灯特有的黑色反射面体现出伊兰特强劲、运动睿智的气息。动力则采用1.6L CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。