和悦 

上市时间： 2009年10月18日

市场表现：   一月销量5383台 二月销量4009台 合计9392台

江淮轿车绝对可以看作是市场上的一匹黑马。早期宾悦的不成功曾让人几乎淡忘了这个企业，而伴随着同悦的火爆销售，它又改写了所有人对这个车企的固有印象。和悦属于江淮轿车再接再厉的一款产品，它同样显现出黑马特质。在去年年底悄无声息的上市以后，立刻进入了主流军团，月销量轻松突破五千台。 

其实对于和悦早有了解的我们，对于这款车的成功并未感觉到丝毫意外，相反在我们看来，如果不是因为产能的问题，这款车应该还能卖得更好。和悦可是一款轴距超过2.7米、车长接近4.6米的A+级车型，如果单论尺寸和空间的话，它可以算到荣威550(配置 图库 口碑 论坛)这类车的层面了。然而它却通过够用就好的理念为其配备了一台1.5L的发动机，并将价格定在了7万元以下，性价比自然而然的凸显出来。不要以为和悦就是一款徒有大尺寸的车型，它在工艺水平、整体设计上同样做得很到位，这一点比之前以工艺好赢得用户的同悦还要出色。因此在4S店展厅看过这台车，再问过价钱的人，最后决定买它，似乎是顺理成章的事情。因此我们有理由相信，如果没有突发事件(例如可靠性或口碑方面出问题)，产能能随之跟上的话，这款车未来的表现还会更好。

帝豪EC7

上市时间：三厢2009年8月28日 两厢2009年11月22日

市场表现：一月销量3206台 二月销量4496台 合计7702台

用“吉利的杰作”来形容帝豪EC7应该不过分，因为它彻底让我们改变了对吉利这个品牌的看法。过去的吉利车以拼凑感强、工艺粗糙但价格便宜著称，而帝豪EC7则将这些彻底摒弃，变得整体感强、工艺精致，当然价格也不再便宜了。这款新车从去年下半年上市以来，整体表现可以接受，并且呈现稳步攀升的态势，显现出一种慢热的特性。特别值得一提的是，在众车型因为2月份春节销量呈现明显下滑态势的情况下，帝豪EC7的销量却同比出现了增长。如果这个数据属实的话，将意味着这款车未来销量很可能出现爆发性增长。 

从平台看，帝豪EC7仍然与远景一样，沿用了老款花冠(配置 图库 口碑 论坛)的平台技术，但造型是全新的，轴距和尺寸也进行了不同程度的放大，工艺和装备当然是有了大幅度提升。从实际表现看，这款车也体现出不错的功底，无论是振动、噪音控制还是动力、底盘的调校和匹配，都具备了同级合资车的素质。这款车目前只有1.8L的排量导致绝对价格较高，可能是影响其冲量的最大因素，因此未来如果推出1.6L或1.5L版本的话，相信销量会出现成倍增长。

风神S30

上市时间：2009年7月22日

市场表现：一月销量4003台 二月销量2383台 合计6386台

单从绝对数据看，风神S30每月三四千台的销量并不算什么。不过对于东风自主乘用车真正意义上的首款自主车型来说，风神S30在渠道、品牌推广等各方面还未完备的情况下获得这样的销售数据，还是颇值得肯定的。它目前的市场表现，至少打消了过去人们对于风神品牌的担心，也为东风进一步做强自己的品牌树立了信心。 

从技术上看，风神S30并不是一款多么值得炫耀的车型，它依然采用爱丽舍(配置 图库 口碑)的平台基础，动力总成也均来自自己的合作伙伴标致雪铁龙。不过不得不承认东风对这款产品的综合定位，还是很成功的。爱丽舍的平台虽算不上出色，但综合素质并不差，而较高的成熟度和市场保有量，则让它可以更好的控制成本和拥有更便捷的维护保养。在此基础上，东风对这款车的设计却是全新的，不仅大气的外观和不错的内饰得到了市场的认同，而且在爱丽舍基础上进行的轴距加长和尺寸放大，却让它具备更好的实用性。其实对于这个级别的家用车来说，大家最关注的地方，风神S30做得都不错，因此它得到市场认同也就毫不奇怪了。

作为起步车型，东风采用成熟平台的做法无可厚非。不过作为国内的一线大厂，我们则更希望它能够推出定位更高的产品来。至少老对手一汽和上汽在这方面都做得不错，东风为什么不行呢？因此我们在认同风神S30的同时，也希望它能够推出更好、更先进的后续产品。作者：天蝎座张居正