C5对决新君威 要动感更要“动态舒适”

同样拥有欧洲造车平台的品质保证，也同样拥有性格分明的魅力，东风雪铁龙C5与新君威代表着国内中高级车市全新的选择迅速受到了消费者的热捧，可谓是国内中级车市关注度最高的一对主流B级车。这两款同样让人眼前一亮的中高级轿车，在动感与舒适的对决中又会擦出怎样的火花？

东风雪铁龙C5拥有2.0L、2.3L和3.0L三种排量设计，今天选取C5主推的2.3L版本与新君威的2.0T版本一决高下。

外型：C5新绅优雅  君威新锐动感  

C5和新君威的外型设计都体现了与以往不同的“新”感觉。C5采用黄金比例的车身设计，一改雪铁龙以往张扬、另类的设计风格，拥有绅士般的大气与优雅；贯穿车身的性感腰线、尾部别具一格的内凹式后风挡设计都充满了优雅、浪漫风情，显得味道十足。

新君威摒弃了上海通用传统的刀切般的外观设计，比老款君威风格更加新锐动感。直瀑式的进气格栅是别克的新家族特征，车身线条柔美而流畅，C柱倾斜非常明显，运动感十足的设计风格贯穿始终

驾驭感：C5完美“动态舒适”  新君威“动有余静不足”  

东风雪铁龙C5凭借韧性底盘、平顺驾驭和静谧空间三大优势，打造出全新的“动态舒适”体验，给人以从容在握的驾驭享受。享誉全球的WRC赛车级底盘调校技术让C5在舒适性方面表现得尤为突出。雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆后悬挂，极大地提高了C5的舒适性和车辆控制的精确性。该悬挂配有专门针对苛刻路况而设计的底盘液压缓冲块，可以缓解和吸收来自路面的震动。除韧性的底盘外，平顺的驾驭也是C5赢得“动态舒适”美誉的最大原因之一。C5搭载了雪铁龙全新一代2.3L全铝高性能发动机，采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统，2500转时可输出230 N•m的最大扭矩，雪铁龙专有的AEB平衡箱技术保证全转速运行平顺的同时，又极大的降低了震动和噪音。配合Tiptronic智能6速手自一体变速箱和荣获“欧美最佳跑车轮胎称号”的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎，C5的操控精确性和抓地性表现更加出色。5IS多维超静音系统对造型、发动机、车身、底盘、密封5方面的主动降噪和被动隔音，全面降低、阻隔及吸收来自车辆不同系统产生的噪音与震动，为用户营造出静谧舒适的空间。

由于配备了带T的发动机，新君威开起来激烈有余。新君威搭载的2.0T涡轮增压发动机，承载缸内直喷、DVVT进排气可变正时气门技术等先进科技。162千瓦的最大功率、350牛米的峰值扭矩显示出新君威激烈的运动性格。当然，追求运动和动力特性的代价，是牺牲了驾驶的舒适性。在享受澎湃动力的同时，车主也不得不包容一些涡轮增压带来的小烦恼，比如在市区走走停停的环境下，涡轮容易刚刚介入就很快停止运转，产生频繁的顿挫感。