在看完这头红色小“鲸鱼”的静态表现后，我们再来瞧瞧它在数据测试、极限操控、驾乘舒适性以及油耗方面的发挥又是怎样的，看看这台拥有“家用车范儿”的风云2，是否表里如一？

评测车型：奇瑞风云2 1.5升进取型 厂家指导价格：5.68万

偏舒适性调教不宜做激烈驾驶

这台奇瑞自主研发的1.5升排量引擎，最大功率：80Kw/6000rpm、最大扭矩：140N·m/3000rpm

在做急加速起步时，风云2的“抬头”程度并不大

奇瑞风云2 0-100公里/小时的加速时间为：12.84秒

百公里加速12.84秒的成绩，在我们以往所测试过的同排量发动机车型中，其表现算是中规中矩。当发动机转速超过3000转时，会明显感觉到140牛·米的扭矩峰值输出，这辆拥有1.2吨自重的小“鲸鱼”也随之变得轻快起来。

奇瑞为风云2配有规格为195/55 R15的佳通轮胎，制动采用前盘后鼓形式

从图中可以看到在做紧急制动时，风云2对车身的整体控制比较到位，“点头”现象不是很明显

奇瑞风云2 100-0公里/小时的制动距离为：42.1米

作为一款自主车型，其42.1米的百公里制动距离还是值得表扬的，要知道在我们测试过的车型中，某些主打运动的合资乃至进口车型的制动成绩都还排在它后面。虽然风云2的整体制动比较线性，但在实际路测过程中感觉制动踏板对驾驶者的回馈力度有些偏软，当遇到需要频繁采取制动的路况时，给与驾驶者的信心略显不足。

奇瑞为风云2配备了一套前麦弗逊/后拖曳臂式悬架

风云2的180米绕桩成绩为11.4秒

在这里，我们不想对风云2的绕桩成绩做过多评价，其11.4秒的平均成绩在同级别车中不算快但也不是最慢的。而我们想要告诉您的是，其偏舒适性调教的悬架真的不适合做这种过于激烈的极限驾驶。在整个180米绕桩过程中伴随着车身左右摇摆，你会感觉自己像是开着一艘小船航行在水面上。当然有失必有得，这样的调教方式虽然放弃了部分操控性能，但却提高了不少一般日常驾驶的舒适性感受。另外，风云2的车身整体刚性还是值得表扬的，在整个性能测试过程中车身没有发生任何变形或是扭曲的现象。