新Spark/新奥拓/熊猫全面对比导购

动力：

海外新Spark采用了1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50kw，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速时间为15.5秒，驱动不到0.9吨的新Spark已经够用，1.2L发动机是我们所熟悉的乐骋上使用的那款S-TEC II发动机，但是动力参数和国内的有所不同，最大功率60kw，最大扭矩111Nm。新Spark国产后更有可能采用现款国产Spark上所搭载的1.0L和1.2L发动机，这两款发动机虽然不算先进，但是其动力性和经济性表现也能让大家满意，再加上技术成熟，后期养护成本比较低，所以对成本控制有帮助。

全系新奥拓装备的都是一台排量1升的三缸发动机，拥有52KW的最大功率，峰值扭矩90Nm/2500-3500rpm。与其他竞争车型相比，这台发动机的技术含量很高，双顶置凸轮轴、每缸4气门和全铝合金制造都是不能不提的卖点。与这台发动机相匹配的共有两款变速器，分别是5挡手动和4挡自动。

整个熊猫车系一共有1.0L和1.3L两套动力系统，1.0L的发动机最大功率50kw，最大扭矩88Nm；1.3L发动机最大功率63kw，最大扭矩110Nm，熊猫全车系也共有两款变速器，分别是5挡手动和4挡自动。

新Spark国产后的发动机选择我们现在还不能很确定，采用海外版的1.0L、1.2L发动机，从数据上来看新还不错，一款好发动机不仅仅只看他的数据，耐用性，经济型、可靠性也是很重要的，如果雪佛兰能为新Spark匹配海外版的新发动机那么这套动力单元在国内同级别车里还是不错的。

新Spark竞争分析：

海外新Spark在配置方面上，自动恒温空调是在这个级别少见的配置。此外，高配车型上ESP、六气囊和可溃缩踏板等安全配置一应俱全。至于国产后是否会有如此全面的安全配置，现在还没有任何消息，不过根据新Spark在国内的定位推断，ESP、6气囊预可能只会在顶配车型上出现。从我们车展上的接触来看，新Spark在质量、工艺，配置等方面已经达到或超越了国内的同级别车型。更为突出的是新Spark的外形，这更多的是受《变形金刚》的影响，小车本来就是装点时尚的车型，一部知名电影无形又为新Spark平添了更多的汽车文化因素在里面。

新Spark是否值得我们期待？这主要就要取决于新Spark的定价了，海外版新Spark在欧洲的价格为6945-9845英镑，而现款Spark的价格为6995-9335英镑（0.8L、1.0L），价格区间几乎没变，所以按道理新Spark在国内应该和老款车型的价格区间相近。现在最热的微型车新奥拓价格为4.49-5.89万，如果新Spark整体配置会高于新奥拓，我认为新Spark可能会比新奥拓略贵，那么新Spark届时的起步价格也应在5万元左右。总的来说如果价格合适，新Spark绝对是一款值得期待的很特别的小车。